哈大路板底脱空对比.docVIP

不要删除行尾的分节符，此行不会被打印目 录 第1章 概述 3 1.1 研究的背景 3 1.2 检测方法 3 1.3 试验地点 3 第2章 FWD板底脱空检测 5 2.1 试验段的破损分析 5 2.2 FWD脱空检测 6 2.2.1 截距法 6 2.2.2 夹角法 6 2.3 计算结果 7 结论 12 千万不要删除行尾的分节符，此行不会被打印。在目录上点右键“更新域”，然后“更新整个目录”。打印前，不要忘记把上面“Abstract”这一行后加一空行概述 研究的背景 水泥路面作为高级路面的形式之一，在我国应用十分广泛，虽然水泥路面具有强度高、易维修、寿命长等优点，但是在重载交通和环境因素的综合作用下经常会出现裂缝、断板等破损。通过许多的研究发现，出现裂缝、断板等损害的水泥混凝土路面的强度依然能够满足规范中的要求，因此认为水泥混凝土路面板在使用到一定程度后，由于基层的塑性变形使板底和基层之间出现了一定程度的脱空，从而使水泥路面板处于不利的受力状态，在重载车辆的作用下会很容易发生破坏。因此对于水泥混凝土路面，通过一定的检测手段判断其板底的状态是十分必要的。 检测方法 目前应用在水泥混凝土路面板的脱空检测方面的技术比较多，例如FWD法（冲击荷载作用下水泥路面的变形）、探地雷达、声振法等。 目前FWD法在脱空检测中的应用相对比较广泛，而雷达探测作用一种新技术也开始越来越多的采用，因此