车身制作幻灯片.pptVIP

第一步：根据同学的设计，在Alias中进行三维建模并渲染，得到整车效果图 第二步：根据三维模型，在造型室进行油泥模型的制作，并对模型进行一定的修改。 油泥模型造型阶段 通过两视频初步了解：视频一 视频二 油泥模型的制作是汽车造型设计中很重要的一 步。设计师们将 自己的创意用二维平面图表现出 来， 但由于人的局限性， 不可能从平面就很精确地认 识到立体， 所以在平面效果图转化为产品之前， 需要 进行油泥模型制作。 在立体空间深人设计方案， 可以这么说： 油泥模型是设计与工程之问的桥梁， 能 够制作产品模具的曲面就是基于油泥模型制作出来 的。模型师是让设计师平面车型设计图向立体真实 可感的一个转换过程， 这个过程是需要模型师高强 的精刮技术与设计师共创设计的境界。 在模型制作阶段有很多的制作方式可供选择， 而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的 特殊性和油泥本身具有的特点所决定的。首先， 汽 车外形相对复杂， 它由许多光滑的曲面组合而成， 这 要求一种可以灵活生成各种曲面的制作方法。相对 于其他方法， 油泥可以方便地被刮切成任意的形态非常适合表现汽车曲面。其次， 汽车外形设计常常 有反复的过程， 要对模型做反复的推敲修改， 这需要 模型本身具有可塑性。而油泥模型的特点恰好符合 这样的要求 ： 和普通泥不一样 ， 油泥经过加温 ， 硬度 会迅速降低， 得到相当好的柔软性， 特别适合重塑； 温度回落， 其硬度又很快恢复， 适合细节的刻画。这 个过程还可以多次反复， 丝毫不影响油泥本身的质 量。再次， 汽车外形设计对表面质感的光滑要求极 高， 普通泥的表面无法达到那样的光滑度， 而油泥质 感细腻光滑， 符合近乎严酷的表面要求。从制作 时间上来看， 油泥模型也是比较快捷的一种。 因此，它自然地成为目前汽车造型设计的主要模型制作手 段 。 传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出 来的， 这种方法费时费力而且模型质量不能得到很 好的保证， 制作一个整车一个 1 ： 1的汽车油泥模型 需要四人同时制作， 制作周期为 3— 4个月； 1 ： 1内 饰模型需要两人同时制作， 制作周期为 2—3个月， 小比例模型制作周期为2个月。现在随着技术的进 步， 各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由 5轴铣削机铣削出来的， 油泥模型师只需要根据设 计师的要求对铣削出来的模型进行局部的修改就可 以了， 这种方法制作一个模型只需要 1个月甚至更 少的时间。一般的汽车厂家进行油泥模型制作时为了更好 地确定整车设计， 通常先对选定了的几个设计方案 做出 1 ： 4或 1 ： 5的小比例油泥模型。然后从中选出 最佳的设计方案， 作出 1 ： 1的整车模型。 小比例的油泥模型并不需要那么多前期复杂庞 大的准备工作。在收集数据后， 用木板， 木方制作一 个赛车的底盘， 并且固定在一个有坐标的水平工作 台上。底盘尺寸要小于赛车， 然后在上面覆盖高密 度苯板或聚氨脂硬质泡沫板材。接下来添加油泥， 一般油泥厚度为 1— 3厘米足够。使用已有的数据 制作一些卡板， 用卡板可 以使车模的精确程度提 高。 L 5 再经过后期的精细修整及表面平整处理和最 后的贴膜工作， 就可以完成了。 全尺寸油泥模型分为外部模型和内部模型， 是 车身造型设计中最关键的阶段， 要求以极其认真的 细致的态度去工作， 任何一项细部的造型都不能马 虎， 因为这个全尺寸油泥模型是今后正式产品的依据。 首先依据设计数据要用泡沫板推扎在金属 和木制的底层结构上，制作出油泥模型的内部框架，然后在架子上糊上的油泥， 将架子整个包裹起来，接 着 就可以进行油泥模型的粗刮了。如下图 2.模型的粗刮 主要是把汽车上大的形面表现出来， 所要求的表面光顺程度不高。油泥的粗刮有两种方法， 一种是根据设计师提供的数据和图纸， 利用三坐标测量仪的传统手工方法进行粗刮。另一种是根据设计效果图， 使用三维造型软件如A L I A S等， 在计算机里建出造型设计数字模型， 再把ALIAS数字模型中的一些控制线， 控制面取出来， 转化成为铣削机能够辨认的数据格式， 用大型五轴铣削机直接铣出粗刮的油泥模型。 3. 模型的精刮 到目前为止油泥模型的精 刮都是人工进行的。这一阶段的工作主要是由油泥 模型师在设计师的指导和监督下来完成， 以确保油 泥模型能够符合设计师的设计意图。油泥模型精刮 的主要任务是： 在粗刮的基础上雕刻设计细节， 并反 复观察斟酌线条走势， 不断修整完善整个造型， 并进 行表面光顺处理。这里指明, 我们也要大胆地尝试， 大胆地创新! 自己制作不同材质的精刮工具， 精塑出我们具有中 国特色的油泥车模精品， 走出我们 自己的油泥车模 制作之