课题二手动变速器、分动器介绍.ppt

课题二 手动变速器、分动器 四、变速器操纵机构 功用： 保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。 分类： 直接操纵式；远距离操纵式 要求： 自锁功能：防止自动换档、脱档。 互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。 倒档锁：防止误换倒档。 作业 1、变速器有何功用？如何分类？ 2、变速器换档的方式？ * * 一、概述 1.功用 (1)改变传动比 以扩大发动机输出扭矩和转速的变动范围，满足汽车行驶中各种条件下对牵引力和车速的要求，同时使发动机在较为经济的工况下工作。 (2)设置倒档 使汽车在发动机旋转方向不改变的前提下，能倒向行驶。 (3)设置空档 在发动机正常工作时，切断发动机的动力传递，以满足需要发动机运转，而不需要汽车行驶的要求。 2.类型 （1）按传动比变化方式的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式3种。 （2）按换档操纵方式的不同，变速器可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式3种。 3.基本构造 （1）变速传动机构：改变转矩的大小和方向 （2）操纵机构：实现换档 4.工作原理 （1）变速原理 I12=n1/n2=z2/z1 i121，减速； i121，增速。 工作原理 （2）变向原理 工作原理 （3）换挡原理 滑动齿轮换档 接合套换档 同步器换档 变速传动机构工作原理 二、变速器的变速传动机构 1.三轴式 三轴是指汽车前进时，传递动力的轴有第一轴、中间轴和第二轴，直接档除外。 flash 2.二轴式变速传动机构 两轴式变速器变速传动机构主要由第一轴（即动力输入轴）、第二轴（即动力输出轴）、倒档轴、各档齿轮及变速器壳体所构成。 flash 三、同步器 同步器是利用摩擦原理实现同步的，现代汽车上广泛使用的是惯性式同步器，可以从结构上保证待啮合的接合套与接合齿轮的花键齿在达到同步之前不可能接触，可以避免齿间冲击和噪音。 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器 五、分动器 功用： （1）利用分动器可以将变速器输出的动力分配到各个驱动桥； （2）多数汽车的分动器还有高低两个档，兼起副变速器的作用。 工作要求： （1）先接前桥，后挂低速档； （2）先退出低速档，再摘下前桥； *