高速公路水泥混凝土旧路面加固施工工法(vol3.0)介绍.docVIP

高速公路水泥混凝土旧路面加固施工工法 广西长长路桥建设有限公司 主要完成人：青志刚、黄云、李胜、黄林权、易文娟 1 前言 1.1广西1997年末到2008年末，已建高速公路2181公里，其中，水泥路面结构形式占了约86%。主要是由于广西拥有丰富的石灰岩及水泥资源，沥青资源在广西地区相对稀缺，导致了广西绝大多数的路面形式为水泥路面。这些混凝土路面已陆续到达设计使用年限，病害严重，需要进行各种形式的旧路改造。水泥路面破损的原因，主要是由于混凝土板、基层、路基的缺陷引起的。这些缺陷除了设计因素及施工质量的原因之外，一般是在行车和各种自然因素作用下形成的，而水和超重荷载是主要因素。旧路改造则是以路基路面加固补强为前提。 1.2 广西长长路桥建设有限公司承建了广西柳南高速公路改扩建工程加铺沥青混凝土路面№LNLM3、№LNLM4合同段的施工任务，在施工实践中，不断地对混凝土路面加固施工工艺加以总结和完善，形成了高速公路水泥混凝土旧路面加固施工工法。 2 工法特点 2.1 本工法采用路基路面注浆加固补强转换路面结构基层施工工艺，不需大翻修即可使旧路基路面恢复其使用性能，节能降耗。 2.2 注浆加固补强工艺操作便捷、设备简单，可平行大规模施工，缩短工期； 2.3采用弯沉值检测加固补强效果，质量有保障。 3 适用范围 高速公路、一级公路、城市道路、工业园区道路旧水泥路面加固、病害处理。 4 工艺原