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PSZ75B盘式刹车装置 长城钻探GW262 2013年11月5日 PS系列液压盘式刹车装置有三部分组成：液压站、操纵机构及执行机构。液压站是动力源；操纵机构是动力控制环节；执行机构是工作执行部分，由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，刹车钳又分为工作钳和安全钳两种型式。三部分之间有液压管汇连接。 蓄能器 蓄能器可降低液压回路的压力脉动， 并在泵无法正常工作时提供 一定的储存能量，保证工作钳在 10min 内仍能正常制动 4~6 次。 截止阀是用来释放蓄能器油压的，在正常工作时， 截止阀一定要关严。否则，系统压力将建立不起来 图1 单向阀 单向阀的作用是把两台泵的出油口隔开,使其形成三个相互独立而又相互联系的油路，保持蓄能器的油液不回流。 工作钳 工作钳主要由常开式单作用油缸、 复位弹簧、 杠杆及刹车块组成，工作钳有六付，左右各三个，有两路油路单独控制。 其结构及工作原理参见图4。 其工作原理是：当给常开式单作用油缸输入压力油 P 时，产生理 论推力 F，大小为 F=P×A，其中 A 为活塞面积。推力 F 推动油缸活塞 杆（14）伸出；同时也作用到缸体后端盖（11） ，推动油缸缸体（9） 向后移动。当刹车块（1）接触刹车盘时，通过杠杆（4）将推力 F 传 递到刹车块端，从而作用于刹车盘，产生正压力 N。在正压力 N 的作 用下产生摩擦力， 即制动力。 因为制动力与油压 P 为正比例变化关系，当油压 P 达到一定值时,刹车盘处于全制动状态；随着油压 P 值变小， 制动力也随之降低，当油压 P=0 时，在复位拉簧（10）的作用下，杠 杆回到原始位置，使刹车块脱离刹车盘，工作钳处于完全松刹状态。 安全钳 安全钳主要由常闭式内置碟簧组的单作用油缸、 杠杆机构及刹车块组成。安全钳有两副，对称安装在两个钳架上。两副安全钳是由一个油路控制的。图5 安全钳的工作原理与工作钳相反。当常闭式单作用油缸内油压P=0 时，内置的碟簧通过两个杠杆将力传递给刹车块而作用于刹车盘上，产生正压力 N，实现刹车；而当油缸内油压 P≠0，即有油压时，油压力克服碟簧力压缩碟簧，通过杠杆实现松刹。 按图6所示步骤拆下油缸的各零件 按图7所示步骤拆下油缸的各零件； 循环水 对于水冷式刹车盘，在使用过程中，应经常检查冷却循环水，确保冷却循环水存在，并管线畅通。 ！注意！ 若水冷式刹车盘工作时不通冷却循环水，会大大降低其用寿命，使刹车盘更容易出现裂纹。 其他检查 检查焊接件， 特别是钳架、 钳体的焊缝是否有裂纹、 腐蚀等问题， 如有必要则要维修或更换。半年至少检查一次。 检查活动部件是否有粘连现象，特别是杠杆销轴处。因为刹车粉尘的堆积容易造成润滑不良等后果，一个月加注润滑油脂一次， 保证润滑良好。 保养计划表图8 原理图图10 谢谢 观察液压站上的压力表，确保稳定在规定值； 检验工作制动、驻车制动、紧急制动，确保正常； 给系统放气：轻拉刹车阀手柄，使工作钳压力为1MPa左右，轻轻松开工作钳油缸上的放气螺塞，等放出的油液 不含白沫为止。逐个给工作钳放气。在安全油缸有压时，按同样方法给安全钳油缸放气。 拉下工作制动手柄，左右钳压力到达最大值，紧急按钮拔出，驻车手柄推到松闸位，三个压力表都是系统压力值，然后停机，保压10分钟； 观测液压站上的P1、P2、P3三表的压力变化。如果压力表值不降，说明系统无渗漏；如果压力表下降，说明系统有渗漏，及时解决； 调节好安全钳及工作钳的刹车间隙； 检测过卷、防碰装置； 一切正常，可以使用。 六.操作 工作制动 拉动“电子刹把”即可进行工作制动。起下钻时，刹车手柄轻拉一些，使刹车 块轻触刹车盘。这样在制动时，响应速度快，避免溜钻现象。 驻车制动 驻车制动用于在正常钻井作业中悬持负载。当司钻任何时候离开司钻位置或希望悬持载荷（或空钩载）更长一段时间应使用驻车制动。 ！注意！ 驻车制动只有安全钳参与制动。为了确保安全钳油缸内大刚度碟型弹簧有足够的弹簧力，每12个月至少更换一次碟型弹簧组。 紧急制动 主要用于紧急制动场合。它同样可以用于驻车制动。紧急制动时，工作钳、安全钳全部参与制动。 紧急制动是断电断气刹车，天车防碰，过卷防碰是通过断气实现紧急制动。刹车手柄和程序内是通过断电实现紧急制动。 ！注意！ 紧急制动阀不应长时间闲置不用，每天应活动几次，以防阀粘连。 司钻短时间离开司钻位置，悬持重负载时，需同时按下紧急刹车按钮；严禁司钻长时间离开司钻位置时悬持重负载。 七.保养与每班检查 ！注意！ 优质可靠的液压系统是针对无故障使用寿命长而设计的，它仅需要很少的维