【参考】国际大都市交通发展经验借鉴及相关城市数据比较.docxVIP

4.1.6 国际经验借鉴——巴黎 巴黎是法国的首都和最大的城市，也是法国的政治、经济、文化中心。巴黎大都会区面积12012平方千米，人口1147.2万人。 巴黎的交通发展大致经历三个时代： 19世纪至20世纪60年代，充分肯定发展私人汽车交通； 20世纪60年代至70年代，重点发展公共交通，兴建地铁，削减公路建设； 20世纪70年代至21世纪初，改善公共交通服务，推行健康交通。 在道路建设方面： 1960-1970年是巴黎的公路网骨架主要形成时期。1960年，大巴黎地区的高速公路总长仅43km，全国里程也仅为120km。而到了1980年，全国建成了以巴黎为中心的高速公路辐射网，总里程达到4019km，平均每年建设高速公路约195km。 从1980年至1990年，随着新城的建设，公路建设依然维持较高的速度发展，到1991年全国的公路里程达到7440km，平均每年建设约170km。 进入到21世纪，出于环境保护以及居民意愿调查，政府控制过度建设的公路。目前，巴黎道路面积密度为25%。 图4.20. 1980-1999年巴黎建造的公路(来源《城市交通的发展与时代的进步——间隙法国巴黎大区交通策略的发展与变迁》) 在小汽车政策方面，上世纪60年代，巴黎由于采取了“适应小汽车发展”的政策，私人小汽车与日俱增，导致市区交通严重阻塞，1973年环城快速路开通后不久就出现了持续性的拥挤；交通拥堵导