仪表与传感器装车后常见故障及排除方法.docVIP

仪表与传感器装车后常见故障及排除方法 仪表与传感器在装车后使用中会相互应响，故障原因会相互牵扯，处理起来应综合分析，找出根源才能彻底排除和避免故障。 常见故障及排除方法： 一、电子车速里程表： 它通过电子车速里程传感器，将发动机转速转换成电信号，通过线束传给电子车速里程表，通过里程表自身的集成电路，将电信号进行转换，驱动指针来显示行驶速度和液晶屏显示累计里程数。[电子车速里程传感器有三个接线端，分别为：“+”、“-”、“G”，其中“+”接电子车速里程表输出电压“V0”；（严禁随便点接电源正极，否则会产生干扰）；“—”接搭铁；“G”接车速里程表信号输入端]。电子车速里程表主要的故障模式及原因分析如下： 1、速度表指示正常，液晶屏不显示数值。 主要是以下原因造成：组合仪表内部液晶屏损坏或组合仪表内部液晶屏线路断路。一般需更换组合仪表来解决。 2、速度表指示不正常，液晶屏显示数值正常但行驶中里程数不增加。这是因为里程传感器信号没到达仪表所致。这时首先应检查里程传感器。方法：将里程传感器线束插头拔下，检查插头内是否有水或插头锈蚀，找一个好的里程传感器装到线束插头上，打开车钥匙给表上电，（不发动车）用手来回转动里程传感器转轴（越快越明显），此时仪表指针应该指示到40km左右刻度。（如图所示） 如果指针仍然不动，将里程传感器拔下，用万用表直流20伏档，负极与中间线插相联，分别测两边线端电压，应该有6至11.5伏电压，两边相差2伏左右。如果其两端或一端电压不正常，就要查仪表V0和G输出时的电压和线束接触是否良好。符合上述，电压输出正常，还要进一步检查里程传感器转轴与变速箱输出轴结合是否良好。里程传感器插头密封很关键，一但进水，会造成短路和锈蚀，线性增大电阻时会造成里程传感器失效！。 3、速度表指示不正常，液晶屏显示数值正常，且行驶中里程数增加正常。 这种现象一般是组合仪表坏了，需更换仪表。 4、时速指针不动，液晶屏不显数。 这一般是：1、电源没到仪表。2、总线束与仪表相连接的线束端子弹性不好，压下后不能复位，造成接触不良；3、组合仪表线路板线路有划断现象；4、可能有搭铁负极线或导电物体接触了组合仪表正极，造成短路，已将仪表线路烧坏或是导致电压太低。检查方法：首先将组合仪表上的线束插头拔下，查看插头上的线束端子是否有因弹性不好或压下无法复位的现象。检查电源电压是否正常。其次查看组合仪表上的线路是否有断路现象。另外可拔下里程传感器插头，给仪表上电，如果液晶屏正常，则里程传感器有短路现象，更换里程传感器。 5、拆下的里程传感器如何判定是好是坏呢？用专用里程传感器检测仪进行检测。检查方法：1、红灯是电源指示灯，通电后红灯常亮。绿灯为传感器信号检测指示。2、检测时将里程传感器插子与检测仪插子连接插好，然后转动里程传感器转轴观察绿灯，如果绿灯闪烁，证明里程传感器正常。如果绿灯常亮或不亮属里程传感器失效。 1