黄渠模板施工工艺.docVIP

1 编制依据及目的 1.1 编制依据 1.1.1图纸 北京地铁6号线一期工程黄渠车站主体结构施工图纸 1.1.2施工组织设计 《施工组织设计》 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002） 混凝土结构工程施工质量验收规程DBJ01-82-2004） 工程测量规范GB50026-2007） 人防工程施工及验收规范GBJ134-90） 城市测量规范CJJ8-99） 建筑施工高空作业安全技术规范JGJ80-91） 建筑施工碗扣钢管脚手架安全技术规范JGJ166-2008） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001） 钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程DB11/T583-2008） 建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ/T 01-26-2003） 1.1.4有关标准 建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001） 混凝土结构工程施工质量评定标准Q/BCEG 303-2004） 轨道交通车站工程施工质量验收标准QGD-006-2005） 建筑长城杯工程质量评审标准DBJ/T01-70-2003） 1.1.5采用施工图集 建筑物抗震构造详图（97G329(一)～(九)） 建筑构造通用图集（88J） 建筑工程设计施工详细图集 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图（03G101） 1.2 编制目的 （1）在充分理解文件与设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。 （2）合理划分施工区段，施工进度安排均衡、高效的原则。 （3）严格贯彻“以人为本”、“安全第一，预防为主”的原则。 （4）确保工程质量和工期的原则。 保护环境、保护文物，文明施工。施工全过程对环境影响最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。 （）坚持优化技术方案和推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备的“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优的原则。 （）加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价的原则。 （1）侧墙模板配置计算及施工； （2）顶板模板配置计算及施工； （3）梁模板配置计算及施工； （4）柱及其他模板配置计算及施工； （5）施工应急预案； （6）各项保证措施 根据北京市建委下发的87号文件，本工程顶板及梁模板配置及施工需进行专家论证，所以在本方案中重点提出，其余部位在本方案中详细描述。 2 工程概况 本工程为北京地铁号线一期工程车站主体结构， 本车站起止桩号为右线K26+822.069～K27+054.069，结构形式为地下二层双柱三跨岛式站台车站。车站总长度长度为232m，标准宽度为21.1m，盾构始发井处宽度为24.6m。（见图1所示）.主体建筑面积为10309m2，附属结构建筑面积为4156m2，总建筑面积为14465m2，车站中心覆土约为4.5m。车站主体采用明挖法施工，车站地下结构为现浇钢筋混凝土结构。基础为钢筋混凝土梁式片筏基础。 2.1工程概况 项 目 内 容 工程名称 地铁6号线一期工程黄渠车站 工程地址 北京市朝阳区三间房东路与制药三厂西路之间 建设单位 北京市轨道交通建设管理有限公司 设计单位 上海市城建建设设计研究院 勘察单位 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 监理单位 北京工程咨询公司 总包单位 北京住总集团有限责任公司 合同质量目标 北京市结构“长城杯”工程 安全目标 确保“0”伤亡事故，北京市安全文明工程 2.1.2结构设计概况 序号 项目 内容 1 主体结构类型 明挖岛式双线车站 抗震等级 三级 3 抗震设防烈度 八度 4 安全等级 一级 5 结构形式 6 主体结构尺寸 宽度m，长度m(含盾构始发井) 混凝土强度等级 梁、板混凝土强度等级C侧墙混凝土强度等级C（） 柱混凝土强度等级为C 8 钢筋等级 HPB235级、HRB335级 层高 站台层 6.51m 站厅层 6.2m 10 结构断面尺寸 中板 400mm、200 顶板 00mm、800mm 底板 侧墙 00mm 2.2模板配置概况 根据各个断面的不同形式及施工顺序配置模板，模板配置概况如见下表：序号 项 目 内 容 1 底板模板 侧墙导墙部位以基坑围护结构施工完防水及防水保护层后的压光面外侧为模板 2 侧墙模板 采用护坡桩作为基槽支护结构使用单侧架体进行单侧支设施工方式，内侧面板采用 3 混凝土柱模板 独立混凝土柱采用定型柱模，采用18 mm厚多层板做面板，H木梁做竖楞，间距mm，柱箍采用[12号槽钢U口竖向，mm，封堵边口 4 顶板模板 面板采用1mm的多层板。次楞采用，主楞采用，顶板次梁间距20mm，中板次梁间距0mm，主梁间距00mm，主梁间距00mm，支撑采用碗扣架，中板、