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螺钉剪切试验报告 长安大学 工程机械学院 二○○九年十二月十四 道路路面混凝土的再生强度和弹性模量的试验研究 袁孝文① 解培民② ①江苏省交通技师学院 路桥系 镇江212006 ②长安大学 材料科学与工程学院 陕西 西安710064 采用道路路面铣刨的废旧混凝土块，通过再生设备的破碎筛分分档。针对不同粒径再生混凝土的性能性进行试验分析。试验结果表明：当骨料粒径为30～40㎜时，路面再生混凝土的抗压强度最高，弹性模量略低，从而使路面混凝土再生综合性能表现最佳，进而达到新鲜混凝土路面的技术指标，而且也实现了废弃路面混凝土的再生利用。这对于保护环境，节约源都有重要意议。 关建词：道路工程 混凝土路面再生 抗压强度 弹性模量 Experimental study on intensity and modulus of elasticity of the concrete pavemenrecycling ①Yuan Xiao-wen ②Xie Pei-min ①Department of Road and Bridge college of Jiangsu Traffic Arfificer Zhenjiang 212006.china. ②School of Matelial Science and Engineering chang an University Xian 710064、Shaanxi china Abstract:The waste concrete blocks from highway pavement were sieved by the broken screen of regeneration equipment.The performance of recycled concrete in different size was analyzed. The results showed that when the aggregate size was 30㎜-40㎜,the compressive strength of road surface recycled concrete was the maximum and elasticity modulus was slightly lower,so the performance of road surface recycled concrete was best and reached the fresh concrete pavement specifications.The recycling of waste pavement concrete has been achieved.It is important to protect the environment and conserve resources. Key.words: roadengineering concnexe pavement recycling compressive strength modulus of elasticity 我国20世纪80年代未90年代初修建的高速公路，目前路面已到设计使用期，进入大修期，在未来几年，我国某些省份高速公路建设管理的重点将从新建项目转移到高速公路的养护维修。随着我国高速公路养护的不断增加，采用传统的维修方法，将会有大量铣刨的混凝土废弃，既浪费资源又造成环境污染；而且大量天然石料的需要将进一步引起天然骨料资源趋于枯竭，对生态环境造成巨大的负面影响。随着人们对环境保护意识的增强，废弃混凝土路面材料再生利用技术开始引起广泛关注。路面混凝土的再生技术在西方发达国家已经相当成熟，其多年的使用状况表明：经过合理的材料控制，路面混凝土的再生性能不低于全新混凝土路面的技术指标，并能满足各等级路面的使用要求，最大程度的利用混凝土路面废料的作用，由于目前国内研究这一技术的时间较短，而且再生混凝土研究中采用的骨料粒径多为5-20mm[1-2，4-5]和5-31.5mm[3]但关于粒径对再生路面混凝土的抗压强度和弹性模量的影响研究非常少，大粗径骨料更是少见，为此，本文就不同粒径再生骨料对路面混凝土性能的影响进行研究。 1．试验概况 1.1选用材料 混凝土细骨料采用天然河砂，天然粗骨料为天然碎石，再生粗骨料采用陕西省某高速公路大修铣刨的路面废旧混凝土料。如图1所示。水泥为32.5#普通硅酸盐水泥，水采用自来水，混凝土试件的配合比如表1所示。 图1 再生骨料 表1 混凝土类型 配合比 再生路面混凝土 水泥：粉煤灰：砂：天然粗骨料：再生粗骨料：水：=0.70：0.30：2.22：2.64：1.13：0.57 1.2试件