开题要点分析.ppt

国外相关研究表明，在存在较频繁的制动与起动的城市工况下，有效地回收制动能量，可使电动汽车的续驶里程延长百分之十到百分之三十。我们所熟知的丰田公司的Prius和本田公司的Insight都代表了比较成熟的电动汽车技术，Prius回收的制动能量大约可以使续驶里程增加20%；Insight回收的制动能量大约可以使续驶里程增加30%。 国外再生制动领域研究概况： 国外对再生制动技术的研究已经开展了多年，并且多采用蓄电池来吸收回馈能量，美国福特福克斯燃料电池汽车（FCV）将混合动力技术改善行驶里程和动力特性的优点与燃料电池的综合效益结合了起来。新的蓄电池组、再生制动和贮氢罐组合起来，使可载四人的福克斯FCV的行驶里程达到160—200英里之间，较以前的车型有了较大幅度的改善。回收的电能被送到蓄电池储存留待以后使用，汽车之所以能大幅度提高续驶里程，通过再生制动回收的能量也起了较大作用。这是在利用燃料电池作为主动力源的基础上用蓄电池回收制动能量的，但是目前燃料电池技术还不成熟，相对来言还要相当时间的开发历程。 在储能装置方面，超级电容与蓄电池并联使用作为电动汽车的动力系统已被公认为解决电动汽车续驶里程问题的最佳途径。在第十三届国际电动车会议（EVS）上，就提出了用超级电容和充电电池配合来实现回馈制动的能量存储。在第十六届国际电