货运改革要解决八大战略性核心课题.docVIP

货运改革要解决八大战略性核心课题这次在全路各铁路局铺开的货运改革已经出现了重大失误，其严重失误体现在：　　（一）错将运输站段作为物流经营主体；　　（二）人为割断了铁路物流经营服务链条；　　（三）货运改革成了车务段、货运部门与铁路物流企业争利益、抢地盘的借口；　　（四）使铁路物流企业的赖以生存发展和实现物流转型的基础项目货场装卸、仓储和其他物流经营项目收归车务段，将铁路物流企业改死了、改垮了。　　（五）货运改革的基本方向这实现货运服务、货运调度、货场投资、装卸仓储、接取送达、运输代理一体化，绝不是计划经济条件下形成的货装一体化。　　（六）将铁路物流经营最核心的装卸、仓储、接送一体化分割成装卸仓储与接取送达分离，这是缺乏最基本物流常识的“反逻辑”决策。　　（七）错误以货运运输“一口价”代替综合物流“一口价”，人为取消有经营服务价值的物流收费项目，其实货运收费不存在“一口价”，物流经营收费“一口价”的科学性、合理性必须以尊重物价局批准为依据，以物流收费的最终用途作为判定标准。　　所以，货运改革必须解决以下战略性核心问题，否则将是一次重大失误的改革，贻害整个铁路物流业的经营发展。这些战略性核心问题是：　　一、将货运系统从车务系统中独立出来，成为有独立经营决策权的市场营销实体与投资经营主体，实现内部上下分离。　　二、将货运系统与铁路物流企业合并与重组，