世越號基本資料.pptVIP

駛上駛下客船之危機 MS Herald of Free Enterprise (自由企業號) 1987年3月6日駛離比利時Zeebrugge港，5分鐘後翻覆，193人死亡。 汽車登輪甲板是活動式，開口離水面接近。 汽車艙及旅客座位艙均是通艙，一但海水進入，沒有水密隔艙，浮力迅速減少。 上層建築體受風面積大，船舶操縱困難。 危機發生時，旅客在慌亂中，缺少自救能力。 * 世越號海難初期 4月16日0848-0849時，三副以大角度向右轉向，開始傾斜並進水 船長在房艙內 海況風平浪靜 附近水域無岩石或暗礁 世越號海難過程 0855世越號向濟州VTS要求通報海巡隊 0917船體傾斜50度 0937船體傾斜60度 0938通訊中斷 先發生側翻，進而傾覆，船尾下浸、船首上揚，隨後逐漸下沉，只剩船頭底部的球鼻艏，90%以上船體傾斜進水 2014年4月18日1150，世越號翻覆沉沒第3天，原本露出水面的船頭也沒入水中 世越號新聞圖片(一) 世越號新聞圖片(二) 世越號海難結果 全船476人，獲救172人（含船員22人）、 死亡292人，失蹤12人 船長通報裝載150輛汽車，已打撈出180輛汽車 世越號海難因素 事發時，由海勤資歷2年多的26歲三級航海士當值 在減速前，渡輪的速度始終保持在17-18節左右 海水流速達到了每小時8公里 碰撞暗礁已被否定 甲板客艙曾被改裝，使重力中心提升了51公分 超