第四章轿车车身检验测量和矫正摘要.ppt

* * 第四章 轿车车身检验、测量与矫正 一、车架和车身的损伤分析 轿车车架一般是车身的一部分，多采用等边大梁结构，如图4-1所示。等边大梁的前后梁以中间车室两侧（侧梁）与增强扭矩框架相连接，从而使行驶时由路面传来的冲击与扭力被底架吸收和缓冲。 第一节 车身检验 图4-1 等边车架 图4-2 车身受力与损伤 1、车身受力与操作分析：（如图4-2） 前侧中间处受外力所造成的损伤。 前方受力或右侧端部受力，外力从左右罩板向前悬架安装处附近传播； 受力方向与车辆中心线成一定角度，外力分两个分力向车身各部分传播，因而罩板根部和前窗侧柱受损； 车身中央处 受到垂直方向外力 作用，通常应检查： 前窗侧柱上下安装 处；侧窗中柱上下 安装处；侧窗后柱 变形情况；车顶和 顶框的变形等。 2、车架损坏形式： 车架的损坏可分为五种不同的形式：歪斜、下垂、弯皱、呈菱形和扭曲，如图4-3所示。 图4-3 车架损坏形式 二、控制点 车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，即前横梁、前围板横梁、后车门横梁、车身后横梁，如图4-4所示。