第19章航空气象站的仪器与观测方法(易).docVIP

第19章 航空气象站的仪器与观测方法 19.1 概述 19.1.1 定义 本章论述航空气象站的观测要求和所用仪器及观测方法。天气观测是在一个地点测定能代表较大范围的大气参数。而以航空为目的的气象观测，往往是在机场及周围地区的几个地点以更频繁的间隔进行，它只对诸如进场、着陆和起飞等相当有限的地区范围具有代表性。 所进行的气象测量绝大部分与本指南其它章论述的各种应用所需观测相同。不同的是航空气象观测还包括跑道视程（RVR）、斜视程以及低空风切变。 19.1.2 单位 用于航空目的气象变量观测和报告的单位与其它相同，但有以下例外： （1）地面风可用m/s（米/秒）、km/h（千米/小时）或kn（海里/小时）测定； （2）云底高可用米或英尺测定。 单位的选用是各国的习惯，由各自航空管理部门确定。 19.1.3 要求 航空气象观测正式的要求见（WMO，1992）。规程和惯例的详尽指南参见WMO（1990）。 对不确定性、分辨率和量程的要求，以及气象观测当前能达到的性能见于第一编第1章，部分可参考《技术规则》（C.3.1），附录B。 虽然现代飞机性能优异，天气因素仍能对其飞行造成重大影响。机场观测的可靠性和代表性对保证飞机安全着陆和起飞非常重要。风的观测将确定使用哪一条跑道和最大起飞及着陆重量。温度也很重要，它影响发动机性能。其后果是，可能需减少载荷或要求有更长的跑道起飞，特别是在炎