单元十二水泥混凝土路面质量检测和评定.pptVIP

一、施工质量管理与验收 施工单位应随时对施工质量进行自检。 拌和楼生产的混合料，除应满足所用机械的可摊铺性之外，还应重点检查混合料的均匀性和各项质量参数的稳定性。施工现场对混凝土路面铺筑的主要机具设备的运行稳定性和各项工作质量参数应及时记录在案。 施工现场对各级公路混凝土路面的铺筑质量检查，对于路面平整度，混凝土抗弯拉强度和路面板厚度3项指标更应重点控制。 工程完工后，施工单位应按规定将质量检查结果，以1km为单位，逐项整理列表上报，对于使用机械铺筑的混凝土路面，所有的关键工序均应拍摄照片及录像，作为现场记录存档保管。 二、质量控制内容 一般规定 1.路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定。对于在设计和合同文件中提高了技术要求的二级公路，其工程质量检验评定按设计和合同文件的要求进行，但不应高于高速公路、一级公路的检验评定标准。 2.路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率(按m2或m3或工作班设定的检查频率除外)，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 3.各类基层和底基层压实度代表值(平均值的下置信界限)不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。小于规定代表值2个百分点的测点，应按其占总检查点数的百分率计算合格率。 4.垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层；联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面的质量要求同相同材料的其他公路的基层。 5路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的平整度要求，其检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线每车道连续测定按每lOOm输出结果计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。 6.路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。 7.路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当代表值偏差超过规定值时，该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。 8.材料要求和配比控制列入各节基本要求，可通过检查施工单位、工程监理单位的资料进行评定。 9.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进行检查评定。其中，水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准；沥青面层不检查弯沉。 10.路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于5mm，不得使用透入能力差的材料作透层油。对封层、透层、粘层油的浇撒要求同7.5.1沥青表面处治层中基本规定。 基本要求 1)基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。 2)水泥强度、物理性能和化学成份应符合国家标准及有关规范的规定。 3)粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应符合设计和施工规范要求。 4)施工配合比应根据现场测定水泥的实际强度进行计算，并经试验，选择采用最佳配合比。 5)接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计要求。 6)路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求。 7)面层与其他构造物相接应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面1~3mm。雨水口标高按设计比路面低5~8mm，路面边缘无积水现象。 8)混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。 实测项目 外观鉴定 1)混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他公路不得超过0.4%。不符合要求时每超过0.1%减2分。对于断裂板应采取适当措施予以处理。 2)混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%。不符合要求时每超过0.1%减2分。 对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、温缩产生的裂缝，可不减分。 3)路面侧石直顺、曲线圆滑，越位20mm以上者，每处减1~2分。 4)接缝填筑饱满密实，不污染路面。不符合要求时，累计长度每100m减2分。 5)胀缝有明显缺陷时，每条减1~2分。 三、主要指标评定方法 2.试件组数等于或少于10组时，试件平均强度不得小于1.10fr，任一组强度均不得小于0.85fr。 3.当标准小梁合格判定平均弯拉强度fcs和最小弯拉强度fmin中有一个不符合上述要求时，应在不合格路段每公里海车道钻取3个以上Φ150mm的芯样，实测劈裂强度，通过各自工程的经验统计公式换算弯拉强度，其合格判定平均弯拉强度fcs和最小值fmin必须合格，否则，应返工重铺。 4.实测项目中，水泥混凝土弯拉强度评为不合格时相应分项工程评为不合格。 （二）水泥混凝土抗压强度评定 1.评定水泥混凝土的抗压强度，应以标准养生28d龄期的试件为准。试件为边