钢管混凝土拱桥的全寿命监测关键问题研究摘要.pptVIP

桥长260米，其孔跨布置为51m+158m+51m。主桥为三跨飞燕式钢管混凝土异型拱桥，桥宽40m。 工程背景 课题的目的意义 1 2 系杆钢管混凝土拱桥损伤识别方法 3 钢管混凝土拱桥的承载能力评估 4 伊通河大桥全桥模型试验 5 课题的创新和特色之处 6 施工控制概念可追溯到20世纪50年代斯特伦松德海峡桥（瑞典）现在已经有较完善的桥梁施工控制体系 我国80年初开始应用施工控制.未建立起一套完善的施工控制技术系统和组织管理系统 本课题组将施工控制纳入健康监测,使得健康监测信息完备,能够充分考虑施工引起的误差。 研究现状 结合伊通河大桥研究异形钢管混凝土拱桥在施工过程中各个关键施工步骤的稳定问题； 研究异形钢管混凝土拱桥拱肋灌注过程中的稳定问题，给出合理的混凝土灌注顺序； 针对系杆拱桥的施工索力调整复杂的特点，结合伊通河大桥研究系杆钢管混凝土拱桥的索力优化方法； 针对伊通河大桥的健康监测系统对其进行全过程的响应跟踪，研究适用桥梁全寿命评估的有限元模型修正技术，得到即时更新的有限元模型。 研究内容 结合伊通河大桥研究异形钢管混凝土拱桥施工，通过有限元分析关键施工步骤的稳定问题，研究在拱肋混凝土灌注过程中的主拱肋稳定问题，并研究合理的拱肋混凝土灌注顺序。考虑到系杆-吊杆体系拱桥的索力将影响结构的整体寿命，研究伊通河大桥的索力优化问题。 对伊通河大桥进行施工建设阶段的应力和位移等响