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东方路（丁塘河西路—东城路）两侧街景设计 （工作计划书） 常州市规划设计院 2012.8 1. 设计背景及意义 1.1 区域位置 1.2 规划范围 1.3 目的与意义 1.4 相关规划解读 1.1 初步认知 东方路常州市东西向交通性主干道，西侧与飞龙路相连，东侧直通沪蓉高速公路横山桥道口。 对于戚墅堰区，东方路是连接戚墅堰新城区与常州市中心区的主要通道，也是戚墅堰新城乃至东大门地区主要的景观展示大道。 飞龙路 东方路 常州市中心区 D=7km 东方路集中大量公共交通优势条件，现状快速公交2号线与规划交通2号线均从东方路通过，并于戚墅堰区界内分别设站点5处和2处。 在TOD模式引导下，近年来戚墅堰新城区的建设活动也主要围绕东方路沿线展开，并取得显著效果。 城东中心站 邓家站 1.1 初步认知 1.1 初步认知 一轴：沿东方大道商贸、商务发展轴，是联系双心，即商贸中心和公共服务中心的主要廊道；绿化空间围绕玫瑰湖、丁塘河、东方路、龙城大道、大明路等形成网状空间生态廊道。 2 戚墅堰分区规划（2004—2020） 戚墅堰新城区发展策划及概念性城市设计 主要景观轴线：以展示现代化城市中心区形象和城市窗口形象为主要内容的景观轴线。 生态绿地系统：沿东方东路、东方西路南侧50米绿化控制带。 1 1.1 初步认知 横山桥道口 宜人住区 商贸繁华+生态文明 产业辉煌 新城形象 三角场 青洋路高架 东城路 镇东路 东方路沿线用地性质较为多样，从分段特色看，可以归纳为如下四部分： 1.1 初步认知 01 02 Role： 交通廊道、东部门户 Role： 景观廊道、发展轴线 Role： 生态廊道、绿化体系 03 Role Definition 东方路（丁塘河西路—东城路）两侧，包括绿化带与沿街建筑，总用地面积约32公顷。 毓秀园 丁塘河湿地公园 1.2 设计范围 1.3 现状认知 1. 2. 3. 4. 绿化景观缺乏特色 历程整治仅考虑道路的交通属性，树种配置缺乏层次和活力，与本段定位不符 街道小品休闲设施缺乏 现状公用电话亭、座椅、雕塑小品等设施不足的问题突出 过街通道数量有限 受现状快速公交二号线的影响，南北联系不便 商业氛围有待提升 现状业态以社区服务型为主且缺乏引导，部分店面经营状况不佳 空间使用率不高 由于周边地块尚在建设中，未成体系，未形成吸引人的有效空间 5. 1.4 工作重点 宏观研究层面为：东方新城核心设计范围，总用地面积约15.5平方公里。 工作重点：处理片段与整体的关系—对相关规划进行研究，对本路段在整体功能、景观、绿化体系中的定位及相关控制引导要求。 1 潞横路 丁塘河西路 东方二路 东城路 中观规划层面为：北起路横路、南至东方二路，西起丁塘河西路、东至东城路，总用地面积约为1.8平方公里，规划范围内东方路长度约1.8公里。 工作重点：对现状建设规模、居住人口、业态布局、用地权属等进行调研，结合丁塘河湿地公园与轨道交通二号线城东中心站的带动作用，对未来发展情况进行判断，明确主要服务人群、使用特征等内容，并对主题形象定位等进行策划。 2 1.4 工作重点 1.4 工作重点 微观设计层面： 北段：优化绿化配置、完善街道设施，改善街道环境品质，并编制近期景观提升方案。 南段：提出沿线整体方案，对店招、立面、照明等街道景观要素进行合理控制与引导。 3 整修道路路面，提高人行道铺设质量，营造机动车、非机动车、行人各行其道的交通秩序。 按照减量化和美化亮化原则，拆除未经批准、过期、设置不规范、破损或有碍市容观瞻的户外广告和标语。 体现生态自然；公园绿地强化四季景色，完善休闲设施，适宜观赏游憩。 1.4 工作重点 微观设计层面： 北段主要设计内容包括 3 对沿线店铺租售情况进行调研，结合城市成熟商业步行街的案例，对沿线店铺业态提出引导要求 完善道路系统，补充辅助设施 组织道路交通 确定停车场数量、规模与位置 确定景观轴线与节点 主要绿化组织 人行道系统 街景照明系统 市政公用系统 建筑外观系统 色彩规划 广告牌与灯箱 城市公共小品 交通及停车系统 绿化系统 1.4 工作重点 微观设计层面： 南段主要设计内容包括 3 1.5 规划目标 街道是城市的经脉，建筑的呼吸，良好的街道空间是城市气质与活力的集中体现。东方路是戚墅堰区重要的公共功能发展轴、城市景观展示轴，本次规划的目的主要在于： 1、提升景观品质、强化门户形象 优化绿化配置、完善街道设施，对店招、立面等街道景观要素进行合理控制与引导，改善街道环境品质。 2、挖掘特色潜质、强化商业氛围 依托快速公交与轨道交通等优势资源，增加街道的休闲、交通等功能，提