梅市口方案1115专家评审详细分解.docVIP

工程概况 桥址位于丰沙铁路下行线里程K2+593.7处，框架桥中心线与丰沙铁路下行线夹角为77.76°，框架桥顶板顶面距最低钢轨底面（丰沙上行二线）的距离为0.8m，框架桥顶板顶面距最高钢轨底面（牵出线）的距离为0.89m。框构桥自重18375吨，最大顶力23890吨，顶程82m。 框架桥结构尺寸 孔径 （m） 结构总高（m） 结构净高（m） 边墙厚度（m） 中墙厚度（m） 顶板厚度（m） 底板厚度（m） 主体长度（m） 10.5-13-13-13 8.7 6.6 1.0 1.0 0.9 1.1 44.7 桥址位于石景山南站南端咽喉区，距石景山南站站中心约955m。 桥址处既有铁路共计有六股道，电气化铁路，大致为南北走向，从西向东依次为101线、丰沙下行二线、丰沙下行线、丰沙上行线、丰沙上行二线、牵出线，线间距依次为5.3m、5.4m、5m、5m、7.5m。钢筋混凝土枕，除牵出线为50kg/m钢轨外，其余均为60kg/m钢轨，丰沙上下行和上下行二线为无缝线路 1）穿插木枕 在道岔处岔枕空当穿插木枕，木枕顺线路方向间距为2.4m。岔枕区木枕为定制榆木方子，规格为：22cm×22cm，长度依据岔枕长度调整，普通砼枕区域，采用长度3.5m枕木加穿。穿插范围满足加固长度要求，木枕处振捣密实，穿插时线路从对应于框构中线部位向两侧对称进行，穿插后对线路进行全面检查，必须符合轨道施工的有关要