卢浦大桥车流量数据偏差率增大的原因及改造创新.doc

卢浦大桥车流量数据偏差率增大的原因分析及改造 ? 摘??要：卢浦大桥车流量的统计主要依赖于独立的车流量检测系统。为了对数据的准确性进行有效检验，定期进行偏差率统计。针对偏差率较以往有所增大的问题，对系统各类故障现象进行深入分析，并通过系统改造、升级，有效将偏差率降低至行业规定的范围内，确保卢浦大桥车流量统计的准确性。 ? 关键词：卢浦大桥??车流量检测??车检器??偏差率 ? 卢浦大桥位于上海市中心，北起浦西鲁班路，南至浦东济阳路，全长3.86km，是上海主要的越江设施之一，日均车流量已达到十一万辆次左右，远远超出了设计通行量。由于特殊的地理位置，使得大桥车流量在世博会、世游赛期间节节攀升，仅次于南浦大桥位于越江设施第二位。截止到2013年6月28日（大桥通车十周年之际），大桥共计车流量约3.75亿辆次。其中，最高日流量为148481辆次，出现在2012年10月22日。准确的数据统计得益于大桥独立的车流量检测系统。 1、车流量检测系统组成 卢浦大桥车流量检测系统由前端数据采集、传输链路以及后端数据处理三部分组成。 1.1前端数据采集部分 前端数据采集部分主要指分布在不同匝道口的4套车辆检测器设备，简称车检器，其中包括覆盖所有车道的44个环形线圈。4套车检器标示符号分别为vd1、vd2、vd3和vd4。 1.2传输链路部分 传输链路主要指传输光端机通过光纤实现数据的通信。卢浦大