螺山干渠、新堤排水河大桥水上施工方案创新.docVIP

第一章 螺山干渠大桥水上作业施工方案 一、工程简介 螺山干渠特大桥中心桩号为K77+724，跨越螺山干渠。螺山干渠特大桥分左、右两幅修建，桥面行车道净宽为2×11.5m，桥跨结构形式为：4x(7x20)( 预应力砼后张先简支后连续小箱梁)+(50+2x85+50)( 预应力砼刚构-连续梁组合体系)+7x20+2x(6x20)( 预应力砼后张先简支后连续小箱梁)，桥梁全长1216m(含耳墙长度)；下部结构桥台采用承台分离式台，桥墩采用柱式墩及板墩，墩台均采用桩基础。设计时所采用的平面坐标系为1980西安坐标系--3°带中央子午线113°30′00″，高程系统为1985国家高程系统，左右幅设计高程线距道路设计中心线各1.0m。桥位所在地段处于长江中游地段的江汉平原东南部。所经地段为第四系全新统冲湖积平原，海拔高程多在21～26m之间，地势平坦开阔，多为农田，区内河网交错、沟渠纵横、鱼塘密布，地貌特征为长江一级阶地，属冲湖积平原地貌单元。桥位跨越河流和地方公路，桥址范围地面标高22.00～25.50m。根据鄂交港航道【2011】280号文件复函的精神采用标准如下：通航净宽：80m；最高通航水位：24.3m；航道等级：Ⅳ级；防撞标准：船舶吨级按500吨计算防撞。 主桥上部结构采用(50+2×85+50)m预应力砼刚构-连续组合体系，纵向梁段划分为6.38m(边跨现浇段)+2.0m(边跨合