CFG桩施工组织设计文稿.docVIP

石家庄铁道大学毕业设计 客运专线CFG桩和路基施工组织设计及施工 Organization and Design on Construction of the CFG Pile in the Passenger Special Line 完成日期 2012年 月 日 毕业设计开题报告 题　目 客运专线CFG桩和路基施工组织设计及施工 学号 班级 专业 土木工程 课题研究背景 铁路是国民经济的大动脉，在社会主义建设中发挥着重大作用。按照《中长期铁路发展规划网》的目标，到2020年，中国铁路运营里程将达到12万km。规划“四横四纵”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统；建设客运专线1.2万km以上，客运速度目标值达到200km/h以上。随着中国铁路的蓬勃发展，高速铁路对路基的要求越来越高。路基作为高速客运铁路轨道结构的基础，必须具有强度高，刚度大，稳定性和耐久性好的特点，并能抵抗各种自然因素的影响，在运营条件下将线路轨道的设计参数维持在要求的精度范围内，确保轨道的高平顺性，满足行车的需要。 目前铁路路基加固的方法有很多，CFG桩基基础承载力高，施工速度快，造价低，因而被广泛采用。CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称（即cement flyig-ash gravel pile）。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成