一二等动力装置题库详细分解.docVIP

一、二等船舶动力装置题库 判断题： 1现代柴油机的理论循环基本是一个等压加热循环。（√） 2、混合加热循环的理论热效率随压缩比增大而减小，随初膨比增大而增大。（×） 3、四冲程非增压的柴油机的实际进气时间是在上死点(×)。 4、柴油机是热机的一种，它是在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机。（× ） 5、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别是发火方式不同。（√） 6、四冲程柴油机的进气阀定时为上死点前开，下死点后关。（√ ） 7、气缸的平均指示压力表示作用在活塞上的一个恒定压力（×） 8、直接表示气缸中工质在一个循环中做功能力的是最高爆发压力（×） 9、工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是增压四冲程柴油机。（√ ） 10、四冲程非增压与增压柴油机比较，其进排气阀重叠角一般是增压机大于非增压机。（√ ） 11、四冲程柴油机进、排气门在上、下死点附近同时开启所对应的曲柄转角叫气阀重叠角。(×) 12、在各有关参数不变时，二冲程柴油机的作功能力一般是四冲程柴油机的1.6~1.8倍。(√) 13、一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速升高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角两者都减小。（× ） 14、活塞行程S=2m，柴油机转速n=90r/min，则其相应的活塞平均速度Vm为4m/s。（×） 15、扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为横流。（√ ） 16、