广州港新沙港区13#泊位填海工程海洋环境影响评价公众参与调查表.docVIP

广州港新沙港区13#泊位填海工程海洋环境影响评价 公众参与调查表 姓名 性别 职业 联系方式 您的年龄：30岁以下（ ） 30岁～50岁（ ） 50岁～60岁（ ） 60岁以上（ ） 文化程度 工作单位或地址 1、您是否知道本工程？ 1知道（ ） 2不知道（ ） 2、您对本工程的态度 1支持（ ） 2反对 （ ）3无所谓（ ） 您反对的主要原因是： 3、您对目前狮子洋海域的环境现状的满意程度 1满意 （ ） 2一般（ ）3不满意（ ） 4、您认为本项目可能导致的不良海洋环境影响有哪些？ 1海流动力环境影响（ ）2冲淤环境影响（ ）3水质影响（ ）4生态环境影响( ) 5防洪影响（ ）6通航影响（ ） 5、您认为本项目施工期间排放的主要污染物有哪些？ 1废水（ ）2扬尘（ ）3噪声（ ）4固体废弃物（ ） 5悬浮物（ ）6其他（ ） 6、您认为本项目建成后排放的主要污染物有哪些？ 1废水（ ）2扬尘（ ）3噪声（ ）4固体废弃物（ ） 5悬浮物（ ）6其他（ ） 7、如果建设单位采取有效的环保措施，您认为该工程是否可以接受? 1 可以接受（ ）2 有条件接受（ ）3 不能接受（ ） 8、项目对区域社会经济影响 1很好( ) 2好 ( ) 3一般 ( ) 4不好( ) 5不明显( ) 9、项目建成后产生的社会效益如何？ 1很好（）2较好（ ） 3没有（ ） 4不知道（ ） 10、您对项目的建设有何意见或建议？ 工 程 项 目 简 介 广州港新沙港区二期工程范围为一期工程10#泊位南端至下游破流水闸之间岸线，本项目位于二期工程规划的13#泊位处，拟通过填海形成陆域建设专业化粮食码头，港区所在地属东莞市麻涌镇，项目地理位置见附图。 1个7万吨级粮食泊位（结构按10万吨设计），年吞吐量为345万t。码头岸线总长302m，进港航道采用广州港出海航道回旋水域利用上游的89DH回旋圆。填海所形成的后方陆域纵深为585m，陆域总面积约17.67万m2，主要分为前沿作业区、粮食仓库、筒仓区、露天临时转运堆场及辅建区等。充填袋装砂斜坡式结构港池及连接水域总疏浚量为154.8万m3（其中清礁量约33.7万m3），疏浚土中约80.2万m3吹填至本工程后方陆域，其余约40.9万m3外抛。 项目申请用海面积为公顷，其中港池用海7.5505公顷。流向区中心聚合。工程海域流速以减小为主，上游局部域出现流速增大；0.63m/s，最大增幅出现在疏浚区下游，最大增幅约为0.87 m/s；广州港出海航道工程段流速减小。总体看来，落急时海流动力变化大于涨急时，两项目填海及港池疏浚引起的海流动力影响范围大致为工程上下游1.5km范围内。 工程所在新沙边滩以淤积为主，泥沙主要来源是东江水流夹带的底沙和悬沙。两填海工程完成并港池疏浚完后，工程海域流速以减小为主由于对狮子洋水道整体流速变化影响范围，因而对水道整体冲淤影响有限。但本项目与海昌码头之间的区域淤积。0.5m～0.6m/a之间，有关研究结果，二期工程的泥沙回淤较一期工程小，估算二期工程泊位前沿及连接水域的年回淤厚度约0.6m/a，初期回淤量会较大，建议业主在此期间，加强对港池海域和本项目南侧与海昌码头之间的凹岸的水深测量，发现水深不足，影响船舶停靠和水闸排水，要及时进行疏浚。 两填海工程同时施工期间产生的悬浮泥沙可能对附近海域造成一定的影响。根据水质预测，港池疏浚及吹填溢流产生的悬浮泥沙扩散导致的超第一、二类海水水质标准（增量为10mg/L）的海域面积为1.19km2，主要随涨落潮×106尾受损，未采集到鱼卵。生物损失量较大，且将泥质岸线转变为人工硬质岸线，将损害该片海域的生态服务功能和生态系统的稳定性。但由于填海区所在滩涂是在原有防洪堤岸外淤长而来的，因此，总体上生态系统没有发生本质上的变化。 衷心感谢您对我们的工作及本项目的支持与关心！ 附图：项目地理位置图