微机控制点火系要点解读.pptVIP

二、基本组成与工作原理 1、组成——电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器和火花塞等。 2、工作原理 发动机工作时，ECU根据传感器信号（G、Ne等信号），确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令（IGt、IGd信号）。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，点火线圈初级电路导通。当初级电路被切断时，次级线圈中感应出高压，经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。 IGt——点火正时信号 IGd——判缸信号 3、基本点火电路 恒压电路 微处理器 ECU 火花塞 带点火线圈的点火器 驱动 电路 IGF电路 ECU 点火正时信号IGT和点火反馈信号IGF 点火正时信号IGT 点火反馈信号IGF 1、主要特点——只有1个点火线圈。 2、组成——曲轴位置传感器、（凸轮轴位置传感器）、空气流量计、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、起动开关、空调开关、车速传感器。 三、有分电器电控点火系统 点火线圈 点火器 分电器 火花塞 ECU 四、无分电器电控点火系统 1、特点——用电子控制装置取代了分电器，利用电子分火控制技术将点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火，点火线圈的数量比有分电器电控点火系统多。 2、优缺点：分火性能较好，但其结构和控制电路复杂。 3、分类 独立点火方式 同时点火方式 二极管配电点火方式 （1）双缸同时点火方式 特点：点火线圈