天车游车大钩转盘培训Copy要点解读.ppt

第三章 游 车 多滑轮组（多轴）式游车是将两组滑轮分别独立的安装到各自的侧板上，而在心轴之间留出一定的空间；其结构见图。多滑轮组（多轴）式游车一般用于自动化起下钻系统或一些顶驱装置的悬吊。 多滑轮组(多轴)式游车 第三章 游 车 二、游车的维护与保养 游动滑车在工作期间应经常仔细检查以下各项： 1、轴承在使用前及工作期间是否按规定加注好润滑脂。轴承应每周加注两次ZL-3锂基润滑脂。 2、轴承应运转正常，无任何异常噪音。轴承温升不得大于40℃,最高温度不超过70℃。 3、在使用过程中，轴承发出噪音及由不平稳运动造成的滑轮抖动，是双列圆锥滚子轴承间隙增大的结果。轴承润滑不当会导致磨损的加剧。滑轮不稳和抖动会降低钢丝绳的寿命。为了避免事故，应及时更换磨损了的轴承。 第三章 游 车 4、滑轮转动是否灵活，有无阻滞现象。 5、如果侧护板变形会影响滑轮的正常转动，应按要求校正侧护板的形状。 6、如果滑轮边缘破损，钢丝绳就可能跳出滑轮槽，使钢丝绳发生剧烈跳动，损坏钢丝绳，所以在这种情况下应及时更换滑轮。 7、滑轮槽表面如果产生波纹状的沟槽，则当滑轮组启动或制动时，会对钢丝绳起挫削作用而造成严重磨损。发现这种危险迹象时，应将轮槽重新车光或更换滑轮。在更换滑轮时，应落实新滑轮的材质是否具有能承受预定负荷足够的强度。 第三章 游 车 8、滑轮槽形状对钢丝绳寿命有很大影响，应经常检查滑轮槽的磨损情况，定期用专用样板进行检验。当滑轮磨损，小于所允许的最小半径时，应进行修复或更换。样板的制作与使用可参照API RP 9B的规定。 9、本游动滑车承受最大载荷时，应在不低于-18℃环境温度下使用，如要在低于此温度下使用时，必须对材料低温性能给予确认，并采取必要的防护措施。 第三章 游 车 三、典型游车介绍----- YC450游车 主要技术参数 型号 YC 450 最大钩载 4500kN 滑轮数 6 滑轮外径 φ1524mm 钢丝绳直径 38mm 外形尺寸 3110×1600×840 (mm) 理论重量 8300kg 第三章 游 车 结构和功能说明 第三章 游 车 四、天车和游车在使用、运输及贮存中应注意的问题 1、滑轮的直径选择。增大滑轮直径，可以提高钢丝绳的疲劳寿命；特别是如果天车死绳滑轮的直径过小，将会使钢丝绳形成扭结，造成过度磨损。在考虑了轻便性和经济性之后，滑轮应该越大越好。滑轮直径应符合API RP 9B《油田用钢丝绳的应用、维护和操作的推荐做法》的规定。 第三章 游 车 2、滑轮的材料和滑轮槽表面硬度的选择。滑轮长期在重负荷下工作，如果滑轮的材料选择不当或滑轮槽表面硬度太软，则轮槽的表面会产生波纹状的沟槽；当滑轮组制动或启动时，会造成钢丝绳的严重磨损。一般要求轮槽表面应光滑，工作表面硬度应为HRC45～50，硬度层厚不得小于2mm。 第三章 游 车 3、天车和游车整体裸装搬运。吊装时用起重机吊挂游动滑车吊梁上的吊装孔，严禁直接在地面上拖拉。 贮存时，应将产品表面清洗干净，滑轮绳槽处涂抹润滑脂，各轴承加注润滑脂。 天车和游车应存放在干燥通风、无腐蚀的仓库内，严禁日晒、雨淋。 第四章 钻 井 大 钩 一、钻井大钩的类型和结构 钻井大钩是重要提升设备，其主要用于钻井过程中悬吊和起下钻柱，更换钻头，下套管以及在轻度卡钻或遇阻时排除事故。 钻井大钩按完成的钻井工艺任务，可分为三钩式和两钩式。三钩式钻井大钩有一个主钩和两个副钩，是我们在起下钻和钻井作业中广泛应用的一种大钩。两钩式钻井大钩没有主钩，只有挂吊环的两个副钩，一般只用于下放套管柱。 第四章 钻 井 大 钩 一、钻井大钩的类型和结构 钻井大钩按其结构可分为两种，钩杆与钩身刚性连接和钩杆与钩身销轴铰链连接；钻井大钩按其制造方法，又可分为锻造的、铸造的和钢板组合式的。尽管每一种结构均有自己的优缺点，但在目前制造技术和无损检测技术较高的条件下，钩杆与钩身刚性连接、铸造的三钩式钻井大钩以其质量可靠，轻巧紧凑，使用方便成为应用最为广泛的大钩型式。 第四章 钻 井 大 钩