L-CNG技术案.docVIP

L-CNG加气站 技术方案 2015年06月 第一部分 项目总述 简述 本方案为15000Nm3/天的L-CNG加气站而设计，按每小时流量1000方计算，采用两泵两机L-CNG柱塞泵撬。设备由LNG立式储罐（虹吸式高真空多层缠绕绝热或更高要求）、L-CNG低温柱塞泵、增压器（含卸车、储罐调压）、高压气化器、高压EAG加热器、CNG加气机、管路、电气控制设备与配套线路、可燃气体泄漏报警、火灾及站场设备控制管理系统组成。整站工艺设备、管路、站控系统等的配置能确保加气站的储存能力、加气能力和运行安全，尽可能减少运行过程中的BOG气体排放；BOG排放率约3‰，为了不必要的浪费，根据客户要求可以增加一套BOG回收装置。 具备特点： 具备1-3天连续加气能力（根据加气量而定）； 加气量1-25Kg/min； 撬块式设计； 使用一台60m3LNG低温储罐、一套柱塞泵撬设备（两台柱塞泵）、两台CNG加气机。 本公司产品的设计、生产和服务均受控于ISO 9001-2000质量保证体系。 L-CNG工艺流程说明 L-CNG汽车加气站是将低压(0～0.6MPa)、低温(-162℃～145℃)的LNG转变成常温、高压(20～25MPa)天然气的汽车加气站。其主要设备包括：LNG储罐、LNG低温高压泵、高压汽化器、CNG储气库(井、瓶组)、顺序控制盘、售气机、自控系统等。 储罐内的LNG通过低温高