空气动力学概述.pptVIP

第二章 第 页 飞行原理/CAFUC 升力特性 升力系数随迎角的变化规律 风洞实验 翼型在不同迎角下的压强分布 升力特性参数 升力系数曲线斜率 临界迎角和最大升力系数 阻力系数随迎角的变化规律 升阻比随迎角的变化规律 性质角 极曲线的深入理解 不同滑流状态的极曲线 空气动力学概述 飞机的低速空气动力性能 飞机的主要空气动力性能包括： ●升力特性 ●阻力特性 ●升阻比特性 主要空气动力性能参数包括： ●最大升力系数 ●最小阻力系数 ●最大升阻比 升力系数的变化规律 当αα临界，升力系数随迎角增大而增大。 当α=α临界，升力系数为最大。 当αα临界，升力系数随迎角的增大而减小，进入失速区。 小迎角 大迎角 翼型在不同迎角下的压强分布 压力中心（CP）位置随迎角改变的变化 压力中心随迎角改变的变化 零升迎角 翼型在零升迎角下的压强分布 压强高于环境气压 压强低于环境气压 压强低于环境气压 气动中心 前半部分合力 后半部分合力 相对厚度增加 相对厚度增加，最大升力系数增加，临界迎角减小。 半径小 半径大 前缘半径增加，临界迎角增加。 展弦比高 展弦比低 展弦比越高，最大升力系数越大，临界迎角越小。 平直机翼 后掠翼 平直机翼的最大升力系数更大，升力系数曲线斜率越大，临界迎角越小。 光滑 粗糙 翼型前缘越光滑，最大升力系数