二级减速器设计详细分解.docVIP

机械设计（基础） 课程设计 论文 设计（论文）题目 二级减速器设计 学院名称 核技术与自动化工程学院 专业名称 机械工程及其自动化 学生姓名 王路阔 学生学号 座机电话号码0210 任课教师 杨健 设计（论文）成绩 教务处 制 2015年 1 月 21 日 填写说明 专业名称填写为专业全称，有专业方向的用小括号标明； 格式要求：格式要求： 用A4纸双面打印（封面双面打印）或在A4大小纸上用蓝黑色水笔书写。 打印排版：正文用宋体小四号，1.5倍行距，页边距采取默认形式（上下2.54cm，左右2.54cm，页眉1.5cm，页脚1.75cm）。字符间距为默认值（缩放100%，间距：标准）；页码用小五号字底端居中。 具体要求： 题目（二号黑体居中）； 摘要 “摘要”二字用小二号黑体居中，隔行书写摘要的文字部分，小4号宋体 ； 关键词（隔行顶格书写“关键词”三字，提炼3-5个关键词，用分号隔开，小4号黑体 ； 正文部分采用三级标题； 第1章 ×× 小二号黑体居中，段前0.5行 1.1 ×××××小三号黑体×××××（段前、段后0.5行） 1.1.1小四号黑体（段前、段后0.5行） 参考文献（黑体小二号居中，段前0.5行），参考文献用五号宋体，参照《参考文献著录规则（GB/T 7714－2005）》。 目录 第1章 设计任务书 4 1.1设计题目 4 1.2 设计内容 4 1.3设计工作量 4 1.4设计要求 4 1.5工作条件 5 1.6原始数据 5 第2章 传动方案的拟定 5 第3章 电动机的选择 6 3.1电动机容量的确定 6 3.2选择电动机的同步转速 6 第4章 传动比分配 7 4.1计算总传动比 7 4.2 分配各级传动比 7 4.3 计算滚筒轴实际转速及验算其相对误差 7 第5章 计算各轴的运动参数 7 5.1各轴的转速（单位：r/min） 7 5.2各轴的输入功率 单位:kW 8 第6章 普通V带传动设计 8 第7章 齿轮传动设计 10 第8章 低速级齿轮设计 16 第9章 轴的设计 21 9.1轴设计前的准备 21 9.2 输入轴设计 22 9.3 中间轴的设计 26 9.4 输出轴设计 30 第10章 轴承寿命验算 34 第11章 普通平键联接设计及校核 36 11.1输入轴的键联接 36 11.2中间轴的键联接 37 11.3输出轴的键联接 38 第12章 减速器润滑方式和密封类型选择 38 12.1齿轮传动的润滑 38 12.2密封形式 39 第13章 减速器箱体及附件结构设计 39 第14章 总结 43 参考资料： 44 第1章 设计任务书 1.1设计题目 设计带式运输机的机械传动装置。简图如下： 图1 运动简图 1.2 设计内容 电动机选型；V带传动设计；减速器设计；联轴器选型 1.3设计工作量 绘制齿轮减速器装配图一张。 绘制高速轴上齿轮的传动件工作图； 绘制从动轴的零件工作图 写出设计计算说明书一份。 1.4设计要求 （1）减速器中齿轮传动设计成：高速级为斜齿轮，低速级为直齿轮。 （2）减速器中齿轮设计成：标准齿轮或变位齿轮，变位与否由设计者自定。 1.5工作条件 运输机连续工作，双班制工作日，单向运转，工作时有轻度振动，空载起动，小批量生产，轴承寿命3年，每年按300个工作日计算，减速器使用年限为10年，运输带允许误差为±5％ 1.6原始数据 运输带卷筒速度： 减速箱输出轴功率： 第2章 传动方案的拟定 运输带由电动机驱动，电动机1通过联轴器传动到皮带轮，在经皮带轮传至输减速器3，再经过联轴器4传制滚筒5，带动输送带6工作。传动系统中采用两级分流式圆柱齿轮减速器。结构较复杂，高速级齿轮相对于轴承位置对称，沿齿宽载荷分布较均匀，高速级和低速级分别为斜齿圆柱齿轮和直齿圆柱齿轮传动 分析： 在电动机后设计一个带传动，可起到缓冲吸震的作用，但其承载能力较低，传递相同转矩时，结构尺寸较大； 带传动后接二级圆柱齿轮减速器且采用展开式，该方式由于齿轮相对于轴承为不对称布置，因而沿齿向载荷分布不均，要求轴有较大刚度（适用于传动比为8~40） 二级齿轮中高速级采用斜齿轮，因为斜齿轮传动的平稳性较直齿轮好，常用于高速级。 运输机工作原理：带式运输机是由上下托辊支承的输送带作为承载构件和牵引构件，绕过头、尾滚筒形成闭合环路的输送机械，带式输送机通过驱动滚筒与输送带之间的摩擦来传递动力，实现物料输送 第3章 电动机的选择 3.1电动机容量的确定（确定原则 Ped≥Pd ；） 由指导书p14得： 电动机所需要的工作功率：Pd PW/η总 式中：Pd--电动机所需工作功率，kW； PW--工作机所需输入功率，kW； η总--电动机至工作机之间传动装置的总效率。 V 带传动效率 ，球