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国产商用车自动变速器才起步就加速 　　自动变速器的研发推广是倡导组建“国家队”；鼓励引进技术、内外结合，还是继续忍受市场被外资企业垄断的折磨？这是个问题。 　　今年年初国务院发布的汽车产业振兴规划中明确提出：“今后三年，在新增中央投资中安排100亿元作为技术进步、技术改造专项资金，重点支持汽车生产企业进行产品升级，提高节能、环保、安全等关键技术水平；开发填补国内空白的关键总成产品；建设汽车及零部件共性技术研制和检测平台；发展新能源汽车及专用零部件。” 　　而在近期公布的重点技术改造项目中，商用车自动控制机械变速器(以下简称AMT)赫然在列。 　　中国AMT才起步 　　无论是AT(自动变速器)还是AMT，国内商用车的自动变速器市场几乎被采埃孚、艾里逊和伊顿3家外资企业所垄断，国内相关产品的产业化仅从2008年才崭露头角。 　　“我国的AMT才刚起步，AMT是未来商用车发展和应用的趋势。”中国齿轮专业协会秘书长王声堂告诉《商用汽车新闻》记者：“现在客车上使用自动变速器的情况较多，应用条件也相对成熟。相比之下，由于超载、路况复杂等多种因素，AMT在卡车领域只停留在小范围试用阶段。在商用车领域，国家选择AMT，而没有选择制造成本较高的AT，主要还是考虑国内市场对于自动变速器的经济接受能力，也希望通过国内的自主研发打破外资产品垄断市场的局面。” 　　2008年底，谁是国内首家装配自主AM