临时工艺孔、工孔补板、临时安全通道开口设计规范.docVIP

临时工艺孔、工艺孔补板、临时安全通道开口设计规范 前 言 ? 1 范围 本规范规定了临时工艺孔、工艺孔补板、临时安全通道开口的设计依据、设计准则和设计内容。 本规范适用于民用船舶临时工艺孔、工艺孔补板、临时安全通道开口的设计。 2 规范性引用文件 Q/SWS42-008-2003 CO2陶质衬垫单面焊双面成型焊接工艺规范 3 设计依据 临时工艺孔、工艺孔补板、临时安全通道开口的设计：是以船体基本结构图和船体分段划分图为基础，参照船体总布置图和小舱口盖及人孔布置图，在生产设计阶段确定而完成。 4 设计准则 4.1临时工艺孔、工艺孔补板设计 4.1.1 A中图A.1。 4.1.2临时通风孔：对于有些狭窄部位，只有人孔，但无法对流通风，不利于有毒有害和易燃易爆气体的及时排除，如下边水舱，有必要在设计时考虑开临时通风孔。同时，为方便分段涂装出砂，还需考虑布置出砂孔。参见A中图A.2。 4.2安全通道设计 4.2.1辅助性作业的设计，如临时舷侧通道、临时横隔壁通道、临时纵舱壁通道、临时边舱壁通道等，都是为了减少高空攀登、方便作业而纳入设计的。临时通道的设置，从安全角度讲是必不可少的。在设计过程中，要尽量考虑利用原结构的板缝，特别是机舱区域外板的临时通道，要考虑到出坞靠码头登船施工的方便，可以在水线之上开舷侧通道，待全部作业施工完毕后，上述通道可利用割下的材料封补复原。参见A中图A.1、A.2、A.3、A.4。 4.2.2 对安全通道设置的要求： a)便于施工者登船作业； b)便于全船贯通行走； c)万一发生事故时，供施工人员迅速撤离现场用； d)减少电焊线、气割胶管、电缆等在舱内迂回曲折。 4.3 对临时工艺孔补板、 a)所有工艺孔在不同的施工阶段开孔后，用卡马板贴在旁边； b)所有的工艺孔在许可的情况下用人孔、人孔盖取代； c)所有工艺孔必须在进行舱室密性以前封补，并采用CO2陶瓷衬垫焊，施焊前必须由验船师及船东代表认可，密性焊缝100%无损探伤。按Q/SWS42-008-2003《CO2. d)该处的涂装工作应按涂装要求进行。 5 5.1中纵剖面、主甲板船体临时通道及工艺孔布置图。参见附录A中A.1。 5.2舱底、典型横剖面临时通道及工艺孔布置图。参见附录A中A.2。 5.3双层底工艺孔临时通道及布置详图。参见附录A中A.3。 5.4横舱壁工艺孔临时通道及布置详图。参见附录A中A.4。 ? ? ? ? ? ? ? 附 录 A （资料性附录） 175000DWT船体临时通道及工艺孔布置图 内容见图A.1～A.4 图A.1 中纵剖面、主甲板船体临时通道及工艺孔布置图。 图A.2 舱底、典型横剖面船体临时通道及工艺孔布置图。 图A. 3 双层底船体临时通道及工艺孔布置详图。 图A.4 横舱壁船体临时通道及工艺孔布置详图。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 图A.1 中纵剖面、主甲板船体临时通道及工艺孔布置图 图A.2 舱底、典型横剖面船体临时通道及工艺孔布置图 图A. 3 双层底船体临时通道及工艺孔布置详图 图A.4 横舱壁船体临时通道及工艺孔布置详图 ?