学士学位论文-车道被占用对城市道路通行能力的影响的数学模型数学建模竞赛论文.docVIP

高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）： 车道被占用对城市道路通行能力的影响的数学模型 摘　要：车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素，导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象。由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。本文首先通过附件中的材料获取了事故路段车流量的相关数据，分析了交通事故发生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能力的变化过程。并阐述了同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异。最后通过对数据的分析，利用交通流理论建立了视频1（附件1）中交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系模型。 关键词：道路通行能力；交通流理论；车辆