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LNG发动机使用注意事项 一、新车使用 1.1若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分。 1.2新车应进行必要的走合，才能投入使用。 1.3要注意观察燃气存量，及时加气。加气时应遵守加气站的相关规定，由加气站操作人员操作；加气时应检查燃气系统的密封性。 1.4 磨合期结束，更换发动机机油。 1.5发动机中使用的缓冲罐需用发动机的冷却液（水）对CNG进行加热，若用普通的水（硬水）作为发动机的冷却液（水），将很容易导致缓冲罐的水腔内结满水垢和刚启动时出现“上霜”的现象。 发动机日常操作 二、日常检查: 为了保证行车安全，每天出车前,驾驶员应亲自作好车辆的检查工作，确保行车安全。 2.1．每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，所有气管的连接处是否漏气, 各传感器接头是否有松动现象。 2.2检查发动机机油油位是否位于标尺上下刻度线之间，机油量不足时请及时补充，发动机停机十分钟后才能检查油位。 2.3检查冷却液的液面观察膨胀水箱外侧中部位置的水位标识，检查冷却液的水位,若水位下降，请及时补足。 2.4检查燃料的储存量，必要时添加。 三、启动 3.1打开气瓶出液阀与增压阀将气瓶缓冲罐压力控制在0.9-1.0之间，如果打开气瓶出液阀与增压阀后，缓冲罐压力没有变化说明出液阀没有打开，需要关闭出液阀后用木棒轻敲出液阀门重新开启出液阀。 3.2启动发动机时先接通点火钥匙，停顿3秒后再启动发动机，保证燃气轨内能够充满燃气。 3.3启动发动机起动机直到发动机点火。这一过程耗费的时间要比柴油发动机略长，由于ECM 必须探测转速传感器的脉冲信号并进行计算，而曲轴每转动两圈传感器才发出一次脉冲信号。此外，要求发动机转速必须超过一个稳定的最小转速。发动机点火后会自动加速并保持在额定怠速状态，这一过程需要几秒钟。 3.4注意事项 ? a、发动机处于运转状态时，不允许将钥匙拨到启动位置，否则将造成起动机损坏，只有在发动机完全停止后才能重新起动发动机。 ? b、当第一次起动发动机没有成功，请等30秒后再进行第二次起动。 ? C、一般气温条件下，发动机启动过程没有必要踩下油门踏板，因为我们启动时节气门已经打开启动角度，如果在这时再踩下油门踏板发动机电脑可能会报错产生故障码并限制发动机功率。 发动机日常操作 四、发动机起动后的检查 4.1起动后检查发动机机油压力是否正常。起动发动机到正常冷却水温时，其机油压力应符合发动机使用说明书的要求:机油压力怠速时0.1Mpa左右，标定转速时为0.3～0.5Mpa。若机油压力不足报警灯发亮，或发动机机油压力始终处于下限应及时停车检查，故障排除后，车辆才能起步运行。 4.2起动后检查发动机水温是否正常。 4.3注意事项 ? 发动机起动后，严禁猛轰油门急速起步。 ? 发现故障，应立即停车检查。 ? 发动机怠速严禁超过10分钟。 ? 车辆进入汽修厂前首先观察气瓶压力，如果大于1.6时需到加气站泄压后方可进厂维修。 ? CNG发动机在环境温度较低的情况下起动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是CNG中H含量较多，故最终燃烧产物中H2O较多，在低温时不能汽化，形成白烟或水滴。随着排温升高，白烟和水滴将消失。 五、车辆运行 正确的驾驶方法不但可以延长车辆的寿命，提高经济效益，同时对安全行车的影响也很大，在运行发动机时应遵循以下原则: 5.1燃气发动机由于其燃料性质，发动机的加速性会比柴油机稍差一点。 5.2车辆在加速过程中，要缓踩油门，避免急踩油门！燃气发动机有更多空气才能有更多的动力。（如果急 踩油门气缸内喷入了过多的燃气而不能充分燃烧，不但会增加气耗还会出现放炮现象。） 六、发动机停机 6.1车辆运行后，发动机温度很高，此时，不要立即停熄发动机，需怠速运转3-5分钟，待各部分正常冷却后，再停熄发动机。将点火钥匙转至“OFF”位。 ? 如果发动机经过大负荷长时间运转，发动机在停机前要低速运转一段时间，以使发动机水温冷至正常，才能停熄发动机。我们的发动机是装有废气涡轮增压的发动机，因增压器转子属高速运转件，突然停车会造成转子轴承短时间的缺油冷却不良而烧蚀损坏。 6.2 关闭气瓶阀门,最后切断总电源开关。