汽车维修工理论试卷三.docVIP

判断题（30*1’）： 1.??? 多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 （ ） 2.??? 采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。 （ ） 3.??? CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。 （ ） 4.??? 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ） 5.??? 排气门的材料一般要比进气门的材料好些。 （ ） 6.??? 进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 （ ） 7.??? 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 8.??? CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。 （ ） 9.???挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 （ ） 10.??正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （ ） 11.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 （ ） 12.??混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。 （ ） 13.??怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。 （ ） 14.? 车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。 （ ） 15.??消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。 （ ） 16.??浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。 （ ） 17.??机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。 （ ） 18.??真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （ ） 19.??平衡式浮子室有通气孔与大气相通。 （ ） 20.??采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。 （ ） 21.??发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。 （ ） 22.??汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。 （ ） 23.? 汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂。 （ ） 24.? 柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。 （ ） 25.??柴油机比汽油机的经济性好。 （ ） 26.?汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。 （ ） 27.?进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。 （ ） 28.??一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。