江月路苏召路交口排水工程施工及交通疏导专项施工方案.docVIP

江月路（新汇路-区界）道路新建工程 苏召路交叉口排水工程施工及交通组织 专 项 方 案 上海谱鑫建设工程有限公司 2015年11月3日 目 录 一、工程概况 ……………………………………………………………………… 2 二、现场实施方案 检查井内头子封堵 ……………………………………………………… 2 路面破碎及清理 ………………………………………………………… 3 沟槽开挖 ………………………………………………………………… 3 基础开挖 ………………………………………………………………… 5 管材验收 ………………………………………………………………… 5 装卸、运输和堆放 ……………………………………………………… 5 安管坞膀 ………………………………………………………………… 6 磅水检查 ………………………………………………………………… 7 窨井砌筑 ………………………………………………………………… 7 回填土 …………………………………………………………………… 9 头子拆除 ……………………………………………………………… 9 路面修复及养护 ……………………………………………………… 9 恢复交通 ……………………………………………………………… 11 三、交组织总体部暑 ………………………………………………………………… 11 警示牌的设置 …………………………………………………………… 11 封闭道路施工的防护措施 ……………………………………………… 12 四、安全保证措施 …………………………………………………………………… 13 五、交通设施计划 …………………………………………………………………… 14 六、交通组织机构图 ………………………………………………………………… 15 江月路（新汇路-区界）道路新建工程苏召路交叉口排水工程施工及交通组织专项方案 一、工程概况 江月路（新汇路-区界）道路新建工程，施工区域为闵行区浦江镇，东至林海公路，西至现状苏召路，道路全长1088米。目前排水工程施工基本完成，正在进行路基施工。 根据设计图纸要求，江月路污水管需接入现状苏召路污水总管，在该段施工过程中，将影响现状苏召路与江月路交叉口正常通行，该交叉口现场交通流量一般，江月路机动车道为双向四车道，两侧设机非分隔带、非机动车道及人行道；苏召路路面宽度为7米左右，为混凝土路面结构，机动车、非机动车，人行混行，具有工期紧迫且交通干扰大等特点。因此，如何做好施工期间的交通组织至关重要。我单位根据实际工期要求及现场情况制定一个与施工实施计划相适应的交通组织方案，将通过各相关部门的积极配合，组织落实，把由于施工给交通造成的影响降到最低限度。 二、现场实施方案 检查井内头子封堵 江月路苏召路施工围护及交通导行设施完成后，施工单位将请专业单位对“江月污改建3”检查井的南、北两个头子进行封堵。 作业前，应至少提前一天打开窨井盖（在打开后，用彩钢板围栏将井周围围护），进行通风，并经硫化氢试仪等气体检测后方可下井。下井操作人员委托专业的施工队伍下井封堵作业，作业人员必须佩戴压缩空气的隔离式防护装具，佩戴安全绳，并在井口安排至少2名安全监护人员，操作人员下井后，井口需继续排风。 为保证封堵质量，必须在封堵之前彻底清除井内垃圾，使管道与橡皮严密搭接，以防漏水。下水作业中，如感觉供气量不足或气体不正常等安全隐患时，除了要及时询问和报告外（佩戴QDS收音、对讲两用电话），应立即做好上升准备，以便必要时能迅速出水。 用有定型的橡皮夹板塞头，为双面铁板夹橡皮板，橡皮圈，中间有出水管孔加扁担形夹紧螺栓所组成，安装时掌握塞头四周与管壁接触，保持垂直旋紧螺栓，水量较大时可先留管孔口出水，然后再旋紧孔口压盖螺栓。封堵头子后必须达到不渗漏、不倒塌(俗称跑头子) ，拆除时方便。在上游先封下水头子，后在下游封上水头子。 沟槽开挖宽度（B）见下表示： 沟槽开挖宽度（B）见下表示： DN300 DN400 DN600 DN800 DN1000 DN1200 2.00 1400 1450 2.00－2.49 1400 1450 1950 2200 2.50－2.99 1400 1450 1950 2200 2450 2650 3.00－3.99 1400 1450 1950 2200 2450 2650 4.00－4.49 1450 1950 2200 2450 2650 4.50－4.99 1950 2200 2550 2750 5.00－5.49 2550 2750 高程样板设置在稳定位置，不能设置在竖列板上。 挖土时分层开挖，预留30厘米厚的土层，余下土方均采用人工挖除、修正