焦港河桥承台施专项方案.docxVIP

海安2012农村公路桥梁改造二期工程项目 承包单位 如东县交通工程建设责任有限公司 合同号 监理单位 江苏通源监理咨询有限公司 编 号 施工技术方案报审表 A-3 致驻地监理工程师： 孙玉志 先生： 现报上 焦港河桥承台施工专项 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附表，请予审查和批准。 附件： 施工技术、工艺方案说明和图表。 承包人： 年 月 日  驻地监理工程师意见： □同意 □修改后再报 □不同意 驻地监理工程师： 年 月 日  项目管理部意见： □同意 □修改后再报 □不同意 项目管理部： 年 月 日 工程科意见： □同意 □修改后再报 □不同意 工程科： 年 月 日 本表一式三份，总监办、监理组、承包人各一份。 海安2012农村公路桥梁改造二期工程 焦港河大桥 承 台 施 工 专 项 方 案 如东县交通工程建设责任有限公司 海安2012农村公路桥梁改造二期工程项目经理部 二〇一三年七月 焦港河桥主墩承台位于河岸边，距河岸距离2米左右，采用土方填筑，然后再开挖的方法施工。其他墩台的承台位于陆地上，直接开挖施工。 主墩承台的施工顺序为：河岸填土→填土沿河岸边防护→基坑降水→基坑开挖→基坑防护→凿除桩头砼→放样、绑扎钢筋→支模→浇注承台→养护→回填土。 桩基施工完毕并经过检测合格后立即进行承台施工，模板采用大块组合钢模，钢管背带加固支撑，泵送浇注混凝土。 1、河岸防护 主墩承台位于河岸边约2米左右的位置。将承台外侧边缘6米的范围，采用素土回填，形成在陆地作业的条件。由于焦港河为规划五级航道，来往船舶通航容易形成填筑土方的边坡坍塌，所以在临河一侧采用夯打直径为20CM左右木桩，木桩间距为1.5米，桩的入土深度不小于2.5米,离承台边7m打木桩，确保开挖后坝顶宽度在3m左右。在木桩之间用竹笆围挡，确保土方不被冲刷，开挖出的土方回填到坝外口，作为挡土堤坝。 2、基坑降水 主墩承台底高程为0.4米，位于地下水位线以下，因此必须采取有效的降水措施，降低地下水，确保主墩承台施工时基坑稳定、基底基本保持干燥，不得有积水。 基坑降水采用直径为300mm的井管，在承台四个角，各布置一座，降低地下水位。 井口：井口高于地面以上0.30m，以防止地表污水渗入井内。 井壁管：井壁管采用无砂混凝土管，井壁管的直径为φ300mm（内径）。 井深：井深为河岸地平线向下15米。 基坑开挖前，提前一周的时间开始抽水。 3、基坑开挖与防护 承台（系梁）基坑开挖按1：0.75的坡度放坡开挖。开挖过程中注意及时抽排水，设集水坑集水，保证开挖面无水施工，并保持基底土承载力及基坑稳定。基坑开挖的土方堆放距基坑上口2m以外处，弃土高度不超过1m，并留出通道。基坑采用机械开挖，承台基底以上20cm深度人工清理，不得超挖。 主墩承台基坑开挖完毕，在靠河口侧再打一排木桩间距1m，再用大块带楞模板置其中，以防雨水对边坡冲刷，使边坡失稳，造成土方塌陷、滑动等现象。同时在基坑四周布置30*40CM的碎石盲沟和集水井，及时排除明水。 在基坑顶面设置拦水埂或者截水沟，防止地面水流入基坑。 排水沟 集水井 垫层 1:0.75的边坡 木桩加固支撑 土坝 大块模板 基坑支护示意图 4、钢筋制作与绑扎 （1）、钢筋调直和清除污锈符合下列要求：  = 1 \* GB3 ①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。  = 2 \* GB3 ② 钢筋应平直、无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。  = 3 \* GB3 ③ 采用冷拉方法调直钢筋时，R235 钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 (2) 、钢筋制作  = 1 \* GB3 ①钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持焊工