三巷钢筋工程施技术交底.docVIP

三巷特大桥孔桩钢筋技术交底记录 工程名称 南广铁路NGZQ-4 编 号 NGTL-04 交底单位 中铁三局四公司 项目部工程部 分项分部 孔桩 交底内容 孔桩钢筋工程 交底日期 2009.5.1 交底内容： 1、编制目的本技术交底由www.kdy.la 看电影啦网站提供 明确孔桩钢筋工程的施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢筋工程施工作业。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《新建南广铁路施工图设计文件》 3、适用范围 孔桩钢筋施工。 4、施工准备 4.1 施工前对从事钢筋加工工作的人员进行培训，培训合格后持证上岗。 4.2施工前针对具体的钢筋施工编制施工工艺设计，确定各项工艺的参数并报监理单位确认后，方可进行施工。 4.3做好所需钢筋的备料工作，经监理、试验检验合格后挂牌分别堆放。 4.4 做好各部位钢筋加工图纸的审核交底工作，做到及时发现问题及时解决问题。 4.5 按标准建好钢筋加工场地，备好所需的各种钢筋加工工具（电焊机，钢筋调直机，钢筋弯曲机，钢筋切断机，砂轮切割机，用于进行钢筋弯制、焊接加工的加工平台，钢筋钩子，撬棍，扳子，绑扎架等。 5、施工工序：钢筋下料---钢筋加工、焊接-----钢筋骨架的组装成型---钢筋骨架的存放---钢筋骨架的吊运---钢筋骨架下孔 首先要根据图纸或技术交底对钢筋大样进行复核配筋下料，原则为满足设计施工要求不浪费料为原则。 5.1 钢筋加工 5.1.1 钢筋在加工弯制前调直，并符合下列规定： 钢筋表面的油漆、水泥浆和有锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。钢筋平直，无局部折曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直。当利用冷拉方法矫直时，I级钢筋的冷拉率不得大于2%，Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得大于1%。 5.1.2 钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求。当设计无要求，符合下列规定： 所有受拉I级钢筋末端作成180°的半圆形弯钩，弯钩的直径D不得小于2.5倍的钢筋直径,钩端留有不小于3倍钢筋直径的直线段；受拉热轧带肋钢筋的末端,采用直角形弯钩,弯钩的弯曲直径不得小于5倍钢筋直径,钩端直线段长度不小5倍钢筋直径；弯起钢筋弯成平滑的曲线,其曲率半径不小于20d。 5.1.3 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径。且不小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构,不小于箍筋直径的10倍）。 5.1.4 钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热(梁体横隔板锚固钢筋采用Ⅱ级钢筋时,采用热弯工艺).弯制钢筋从中部开始,逐步弯向两端,弯钩一次弯成。 钢筋加工的允许偏差表 序 号 名称 允许偏差（mm） L≤5000 L＞5000 1 受力钢筋顺长度方向的全长 ±10 ±20 2 弯起钢筋的弯起位置 ±20 5.2钢筋接头 5.2.1 热轧钢筋的接头，符合设计要求。当设计无要求时，符合下列规定： 采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主。螺纹钢筋可采用挤压套管接头；轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头均采用焊接，不得采用绑扎接头，普通砼中直径大于25mm的钢筋宜采用焊接;钢筋的纵向连接，采用闪光对焊；当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊;钢筋的焊接接头，尽可能在工地平面内焊妥，在极个别情况下，方可在脚手架上施焊。 5.2.2钢筋焊接接头类型符合铁路施工规范的规定。 5.2.3钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。电焊工和对焊工必须有考试合格证。 5.2.4采用闪光对焊接头时，符合下列规定： 每个闪光对焊接头的外观符合下列要求： (1) 接头周缘有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形； (2) 钢筋表面不能有明显的烧伤或裂纹； (3) 接头弯折的角度不得大于4○ (4) 接头轴线的偏移不得大于0.1d（d为钢筋直径），并不得大于2mm。 外观检查不合格的接头，经剔出重焊后，方可提交二次验收。 在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头。以300个作为一批（不足300个，也按一批计），从中切取6个试件，3个做拉力试验，3个做冷弯试验。 对焊接头的抗拉强度不低于该钢筋的规定值，但有2个试件在焊缝处或热影响区（按接头每边0.75d计算）脆性断裂时,另取两倍数量（6个）的接头试件重新试验，复试中当有1个试件的抗拉强度低于该级别钢筋的规定值。或有3个试件在焊缝处或热影响区脆性断裂时，则该批对焊接头判为不