02-公路安全生命防护工程实施技术指南宣贯-风险评估方法技术方案.ppt

公路风险评估 公路基础条件因素24个： 视频分析：隧道 中间带类型 中心振动标线 路侧危险物（左侧 和右侧） 路肩振动标线或振动带 交叉口类型 交叉口安全性 交叉口交叉角度 接入口 单向车道数 弯道安全性 路面抗滑性 诱导标志标线 照明 减速标线与减速丘等速度管理措施 辅路 视 距 基础资料+视频量测：车道宽度路 肩宽度（左、右）路侧危险 物距车道边缘线距离（左侧和右侧） 检测车测量或图纸：平曲线半径 坡度 基础资料+现场测试：不同车型运行速度差 交通量 运行速度 公路风险评估 实施步骤：（2）数据标准化处理 公路风险评估 实施步骤：（2）数据标准化处理 数据标准化 – 质量检查 为了保证数据质量 ?有经验的数据标准化团队 ?专门的质量检查人员 ?多轮检查流程 ?数据检查辅助工具 公路风险评估 实施步骤： （3）风险值计算 利用标准化处理后的信息数据，将100m路段范围内存在的属性 风险系数按照计算方法进行计算即可求得路段的公路风险HR。 在下图中，3条虚线将模型分为了4个区域，第4区域各公路属性 所对应的风险系数相乘可得到对应第3区域的事故可能性或严重 性指数；第3区域内的事故可能性指数、严重性指数以及运行速 度和交通量对应的系数相乘即可得到第2区域的各事故形态风险 指标；第2区域中各事故形态风险指标相加即可得到最终的路段 公路风险指标。 公路 风险 值计 算 公路风险评估 实施步骤： （4）分级和分析 公路风险评估 实施步骤： （5）生成风险地图 * 公路安全生命防护工程实施技术指南 风险评估方法 2015-3 1 2 3 4 目 录 基本情况 事故风险评估 公路风险评估 支撑工具 1 2 3 4 目 录 基本情况 事故风险评估 公路风险评估 支撑工具 ? ? ? ? ? 十年安保，成绩显著，新技术发展形势下新需求 安全完善、安保工程实施重点路段的量化方法 进一步提高处置措施的针对性 制定长期规划，量入为出，保证可持续性发展 加强工程实施后评价，完善后评价技术和手段 应用更直观和准确的技术手段对公路网安全状 况进行检查和评价 风险评估技术是量化的、路网级安全管理和决策工具 ①量化公路风险等级-安全服务水 平 ②快速形成风险地图，筛选高风 险路段 ③确定高风险成因，定量预期未 来风险变化 ④优化分配资金，确定效益最大 化的投资方案 ⑤设计交互完善 ⑥追踪投资成效，评估实际安全 效果 风险评估技术支撑研究基础 ①2003-2007《西部地区公路交通安全评价》等交通运 输部西部支撑项目； ②交通运输部公路交通安全工程研究中心与国际道路评 估组织(iRAP)联合开展的适应中国国情的ChinaRap路 网风险评估技术研究与推广应用项目； ③2008-2013年三部委科技行动计划专题项目 ④国家自然科学基金支撑项目《公路穿村镇路段交通事 故深度分析及交通风险评估模型研究》 ⑤在国内的《普洱市道路风险评估及交通安全能力建设 》等近10项世行和亚行项目 ⑥在国内安徽、贵州、陕西等多个省份进行的示范应用 和验证项目 ⑦《指南》在5个省的研究和分析 风险评估技术是量化的、路网级安全管理和决策工具 系统性、综合性决策方 法，难说最优，但是目 前很好的选择，符合国 际安全管理科学化形势 1 2 3 4 目 录 基本情况 事故风险评估 公路风险评估 支撑工具 交通事故风险评估 定义：以每年单位公里交通事故死亡及受伤总人数为 评估指标，量化分析路段交通事故风险程度。 -----反映安全现状，事后安全管理 交通事故风险分为五级，用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 、Ⅴ表示。Ⅰ级为低风险，Ⅴ级为高风险 交通事故风险评估 计算方法： C R ? N L ? T CR——路段交通事故风险 N——路段在统计年限内发生的交通事故死亡及受伤总人数，不 包括酒驾、毒驾等事故数据 L——路段的长度，一般按照公路和交通条件类似原则划分路段， 如条件类似路段过长，划分时一般不超过1km，简化的做法，也 可从公路的起点开始，按1km单元依次划分路段。一级公路的两 个行车方向分别划分路段，二、三、四级公路按整幅划分路段 T——事故统计的年限，一般取最近3年，如最近3年内公路条件 发生了较大变化，则从变化之时起至评估开展时作为统计年限。 交通事故风险评估 分级标准： CR30、CR50、CR70、CR90分别代表某条公路或某区域路网交通事 故风险指标的30%、50%、70%和90%累计百分位值 交通事故风险评估 分级标准： 实际应用中，宜以省（自治区、直辖市）或地市为单位，在推荐 值的范围内统一确定一组值，作为本省（自治区、直辖市）或地 市的排查标准数据。 反映各省实际情况 交通事故风险评估 实施步