LTE智能巡检系统设计解读.docVIP

摘要 TD-LTE作为4G通信系统的主要制式之一，已经被确定为中国下一代无线通信的主要部署方案，随着TD-LTE技术的日趋成熟，在中国市场的大规模商业化应用已经指日可待。中国移动在2011、2012年对TD-LTE都进行了大量的投资，在逐步推进的实验网络建设当中，基站工程质量的监管慢慢被提到日程上来。随着2013年中国移动对TD-LTE系统商业化部署的大面积推广，如何提高基站建设的工程质量已经成为日益关注的重点。由于现在的LTE基站部署普遍采用的是BBU+RRH分布式模式，RRH需要部署在天线塔顶等距离天线较近的地方，这样的部署并不利于日后的工程检查和维护，所以提供一种全新的工程监控方案迫在眉睫。 本文总结了以往工程建设中的经验和问题，并且针对TD-LTE基站工程建设和日常维护遇到的实际问题进行了讨论，提出了智能巡检系统设计方案，详细说明了智能巡检方案的设计原理，指出新系统对工程建设的重要的参数的监控方案，对于量化基站工程建设质量提供了重要的参考，同时也说明了智能系统的可行性和便利性。 关键词：TD-LTE，工程建设，维护，RRH，智能巡检 目录 摘要 1 目录 2 绪论 3 1 系统架构设计 4 2 RRH可测试性设计 4 2.1 发射功率测试性设计 5 2.2 VSWR测试性设计 6 2.3 RSSI测试性设计 7 3 网管后台系统设计 8 3.1 基站模拟网管 8 3.2 数据收集系统 9 3.3 专家分析系统 10 4 系统评价 12 结论 15 参考文献 16  绪论 通信网络系统的工程建设和后期维护长期以来完全依靠人力进行站点操作进行，基站的工程建设质量处于不可知，不可衡量和不可预见的“三无”状态，移动公司需要在基站建设结束后派遣施工人员前往现场，在基站附近采用仪表对基站进行检测，在检测过程当中基站需要断开与现网的业务，在测量1～2小时之后才能重新接入到现网当中。这种传统的基站工程检查方式对人员的要求比较高，效率低下，大量消耗宝贵的仪表资源和人力成本，并且测试需要断开现网，业务损失巨大，这种模式已经被越来越多的客户所不能接受的。 随着近年来4G无线通信网络研究的逐步成熟，TD-LTE系统作为中国主要的4G制式及将在国内进行大规模推广。TD-LTE系统是时分多址系统，收发使用的是同一条天馈链路，接收通道对于射频链路的故障非常敏感。并且现有的TDD RRH都是八通道产品，普遍采用波束赋形来提高定向发射增益，这样便使得TD-LTE的天馈系统相对于2G，3G系统要复杂很多。因此LTE天馈系统的正确安装和测试变得至关重要，任何细微的失误，都可能导致工程重大隐患。为了解决上述传统工程模式中的问题，第四代移动通信制式TD-LTE系统在设计之初就将改进工程建设和提高后期维护质量作为重要因素进行考虑，在基站的硬件设计，网管系统都进行了测试性设计，实现了基站系统的自行测试参数，自行收集数据，自行分析结果，整个针对TD-LTE基站工程建设和后期维护的系统被统称为智能巡检系统。  系统架构设计 智能巡检系统分为RRH可测试性模块和网管后台系统，在整个无线网络系统工作状态如图5所示，智能巡检系统通过RRH可测试性模块对重要的射频指标进行测试，网管后台系统通过基站模拟网管与OMC/SAM的接口连接到eNodeB，对eNodeB下发各个参数项查询命令，并同时接收eNodeB参数上报结果。然后通过数据收集系统对数据进行整理，按照时间，站点地址和数据类型存在数据库里面，数据的刷新定期执行，过期的数据会被适时清空。专家分析系统可以根据用户的需求从不同维度对设备的参数数据进行分析，提供基站长期以来的性能变化趋势，故障预警和根因分析。 图1-智能巡检系统架构 RRH可测试性设计 在传统工程检测模式下，基站检测主要测量如下几个指标 基站发射功率 天馈驻波比 RRH采用可测试性设计，在RRH内部设计测量模块，对部分重要指标进行测量，并且在eNodeB软件控制在空闲时段里自动测试。测试的重要指标如下： 基站发射功率 天馈系统驻波比（VSWR） 上行接收信号强度（RSSI） 基站网络延迟。 发射功率测试性设计 TD-LTE基站发射功率控制和GSM，WCDMA有很大不同，后两个系统普遍是RRH采用的是闭环功率控制，而TD-LTE系统则是采取开环功率控制，如图2所示，TD-LTE的下行链路信号处理过程当中，全部基带信号都是在BBU当中处理的，RRH仅仅只是将产生的OFDM信号映射到指定的中频和射频通道上，对于BBU设定的符号功率不做任何处理，发射功率的变化完全依靠数字信号的调整和出厂前的校准。在上述的LTE系统设计下，RRH不能控制发射信号的大小，也不能判断发射信号的大小是否合理，在RRH在现场工作时，射频通道的增益会随温度变化产生较大的变化，因此，RRH的输