xx型应急指挥车设计解读.docVIP

XX应急通信指挥车 方案 2015年1月  目 次 1 背景 1 2 引用文件 2 2.1 车辆平台 2 2.2 应用系统 3 3 功能需求 3 4 初步技术方案 5 4.1 信息采集系统 6 4.2 信息处理系统 7 4.3 显示控制系统 8 4.4 通信系统 9 4.5 导航定位系统 12 4.6 供配电系统 12 5 关键技术 13 5.1 车载设备管理平台软件 13 5.2 融合通信指挥调度 13 6 计划进度 14 7 经费需求 14  背景 应急通信是指在出现自然的或人为的突发紧急情况时，综合利用各种通信资源，保障救援、紧急救助和必要通信所需的通信手段和方法，是一种具有暂时性的特殊通信机制。应急通信具有时间地点随机、容量需求不确定、时效性要求较高、数据安全性要求高等特点。 应急机动指挥通信系统是一个快速反应的通信系统与信息系统有机集成的平台，能综合各种应急服务资源，统一指挥，联合行动，提供快速、及时的应急服务，为社会公共安全提供强有力的保障。 国务院分别对“国家安全生产”、“处置铁路行车事故”、“民用航空器飞行事故”、“海上搜救”、“城市地铁事故灾难”、“电网大面积停电事件”、“核应急”、“突发环境事件”、“通信保障应急”等9项事务发布了事故灾难类突发公共事件专项应急预案。总体预案将突发公共事件主要分成４类： 自然灾害：主要包括水旱灾害、气象灾害、地震灾害、地质灾害、海洋灾害、生物灾害和森林草原火灾等； 事故灾难：主要包括工矿商贸等企业的各类安全事故、交通运输事故、公共设施和设备事故、环境污染和生态破坏事件等； 公共卫生事件：主要包括传染病疫情、群体性不明原因疾病、食品安全和职业危害、动物疫情以及其他严重影响公众健康和生命安全的事件； 社会安全事件：主要包括恐怖袭击事件、经济安全事件、涉外突发事件等。 结合这些事件的发生特点和危害等可以看出，一般都可以通过应急通信车在短时间内恢复或补充现场的通信业务。GB1589－ 1989 汽车外廓尺寸限界GB4785－ 1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB4798.5－ 1987 电工电子产品应用环境条件 地面车辆使用GB7258－ 1997 机动车运行安全技术条件GB7269－ 1987 电子设备控制台的布局、型式和基本尺寸GB8410－ 1994 汽车内饰材料的燃烧特性GB／ T12428－ 1990 客车装载质量计算方法GB／ T12534－ 1990 汽车道路试验方法通则QC／ T252－1998 专用汽车定型试验规程分布式地面指挥中心和应急通信车分别配备独立的调度系统，调度机和视频服务器可作为主从关系存在，现场应急通信车中的设备可以实时将现场数据上传至指挥中心总服务器，作为二级调度系统或视频会议系统的分会场；在卫星链路有压力或失效的情况下，现场应急车调度系统自成体系，完全可以独立对现场进行指挥调度，可通过现场应急通信车的视频服务器召开局部视频会议、对本地视频信息进行录像和保存，很大程度可减少卫星链路压力。二级分布式调度系统，可协同工作，可互为备份，可分担压力，是整套系统的优势所在。，保证工作人员拥有宽敞舒适的工作环境，并且为系统的运行和维护提供符合技术要求的环境条件。在保证整车性能的前提下对车辆进行改装，实现符合设备技术要求的工作环境，这是改装设计的重点。 应急通信指挥车外观示意图 应急指挥车车载系统主要由信息采集系统、信息处理系统、通信系统、显示控制系统、导航定位系统、无人机系统组成。在处理紧急突发事件中能快速反应、机动灵活，并能实现通信保障、指挥调度及图像传输。能在各种复杂环境下，实现快速、移动的远程指挥控制、多媒体调度、现场实时监控等。 应急指挥车车载系统图 信息采集系统 信息采集子系统综合了应急机动通信车和单兵采集系统等多种信息采集手段，并通过有线、无线等方式传回应急指挥平台，为应急指挥系统提供多样化的信息资料。采集内容主要包括： 车内和车顶摄像机可以实现对车内会议场景； 车外环境状况进行实时的视频监控 ； 信息采集车信息采集回传 ； 单兵背负式无线音频、视频信息采集回传。 信息采集系统示意图 信息采集系统还包括车外强光照明系统，2个长寿命新型气体放电光源组成全方位强光照明系统。由于镝灯光谱接近于太阳光，在保证色彩还原度大于90%基础上，还能确保相机影像捕捉范围。 8.5米升降桅杆 37倍光学变焦10倍数码变焦摄像机，可根据需要水平旋转355度，在晴好天气下可清晰拍摄30平方公里范围内图像。 信息处理系统 信息处理系统主要完成现场指挥调度，进行现场控制管理。信息处理系统在紧急事件处理的复杂情况下，能为应急指挥系统提供包括计算机数据信息、多媒体信息、辅助决策等多种指挥办公综合能力。 信息