D100道路施工方案(新)BPS二期.docVIP

一、工程概况 1.1工程范围：道路工程以停车场为主。 1.2工程量：停车场面积约为21000m2，主干道面积约为2200m2 。 二、定位放线：轴线由控制方格引出中心线道路中心线，设置控制桩，桩距在直线地段一般为20米，曲线地段为10米。高程系统为吴淞系统，道路停车场标高为4.05~4.12m。 三、主干道及停车场做法：由上到下依次为， 220mm厚C30钢筋（R8·200，双层双向）砼面层 400厚级配石子 300厚碎石垫层 250q/m2土工布一层 素土夯实 四、进度要求： 整个停车场及道路工程要在2006年1月5号完成，详见总进度计划。 五、技术要求： 首先满足业主的技术规范，其次按图纸及国家市政工程施工及验收技术规范实施。 六、施工准备： 7.1材料准备：钢筋网片、级配石子、土工布、路侧石及集水井盖等的定购或加工要提前实施。施工机具、设备和人力要提前计划。 7.2施工便道：能利用现场已有的便道尽量利用，其次还要根据施工需要铺设必要的临时便道。 七、施工方法： 本工程路面结构为：素土夯实，250g/m2土工布一层，30CM厚碎石，40CM厚级配碎石压实, 22CMC30钢砼面层，总厚度92CM。根据技术规范，首先挖掉原表层黄色粘性土，路基标高以下缺土用现场的砂性土回填压实。由于绝大部分主道路沿线均分布有雨水管道，而且道路中心线与管道轴线的距离很近，只有4米多，所以部分路基落在雨水管道的回填土层上，所以在雨水管沟回填按上部的道路路基回填土压实度的要求进行，对土路基形成打好第一步基础。 八、土路基 9.1.1土路基施工总体要求 表面黄粘土全部挖除至砂土层，挖土时要由边到中，并保持一定的纵横坡度，利于排水。该层将深于土路基的顶标高，用现场沟槽内挖出的砂性土分层回填夯实，在夯实前应仔细整平，作出路拱。每层回填25~30CM，再行机械压实，管道沟槽回填夯实至路基以下80CM处，回填压实度必须达到98%，80CM~150CM处回填压实度达到95%，1500CM以下范围回填压实度达到90%（用环刀法检验）。根据现场实际情况，沿海地带土含水量高，气候多变多雨，必须对含水率进行控制，现场准备仪器设备一套，在回填土前用酒精烘烤法对土源的含水率进行测定，来保证回填土的质量。确遇连续下雨，备好油布，对现场土源雨前进行覆盖，雨后进行翻晒等措施，确保回填土的质量要求。见下图所示： 9.1.2沟槽部位具体施工措施 沟槽内回填：30cm一层分层回填，用平板振动机压实； 沟槽土回填到与中间一平时，打井点降水； 3～5天后，路基用砂性土分层回填，用8-14t振动碾压实； 3～5天后，改用12t振动碾压实。 9.2土工布 土路基碾压平整后铺设土工布，土工布铺设应与道路中心线垂直，搭接不得小于20cm，纵坡面搭接方式似鱼鳞状。铺设土工布应顺直平整，紧贴土路基表面，不得有波皱起拱等现象。边铺土工布，边做上部砾石砂铺设，但是在铺设砾石砂时不得损坏土工布，如发现损坏部份要及时修补，保证土工布铺设效果。土工布下面要每隔20米做一盲沟，起到滤水排水的作用。 9.3级配碎石垫层 a. 碎石要具有一定的级配，质地坚硬不含杂质，标称尺寸为0～70mm，超过最大标称粒径的含量不得大于10%，且不得大于10CM。通过5mm的颗粒含量在20% ～50%。 b. 碎石摊铺应由路边逐渐向路中进行，用挖土机进行摊铺，防止施工机具损坏土工布。摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显粗细粒料局部集中现象。若有大空隙之处应用细粒料填实。 c. 碾压前应适当洒水，不宜过量浇水，以免影响路基的稳定。采用双轮压路机（8～10t）,M/min，并安排专人保养整平。 碎石表面平整、坚实。10t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。碎石碾压完成后应用灌沙法对碎石的密实度进行检测，并将相关的资料归档。 在安装PVC管时要做黄砂垫层，并要设置一定坡度到雨水检查井。只有完成了PVC管的敷设以后并回填夯实后，才可以安装路沿外侧石，路沿外侧石安装时底部要摊铺一薄层三渣，并以砂浆坐底。外侧路沿侧石标高为4.10m。该标高要绝对控制，通过拉线、水平尺来达到要求。之后再安装内侧石，内侧石的标高从4.10到4.05变化，在两个集水井中部为4.10，集水井的部位为4.05，这样确保雨水有组织地排到雨水收集系统。该标高控制办法利用插竹签的办法，路中标高为绝对4.12m。该坡度在三渣层就已经初步形成，浇注砼面层时要绝对保证。见下图： 9.4面层 面层混凝土施工：按纵缝和伸缝将路面进行分仓，隔仓跳打。见下图所示： 9.4.1模板工程 9.4.1.1模板采用钢模，模板示意见下图所示。 9.4.1.2模板必须有足够的刚度、强度和稳定性，不得产生变形。 9.4.1.3模板的制作、安装、支立，必须要符合规范要求。 9.4.2钢筋工程 9