03.城市轨道交通工程(2014-08-16)概述.docVIP

1K413010城市轨道交通工程结构与特点 1K413011掌握地铁车站结构与施工方法 09单：地铁车站站台的形式多采用（ ） 一、地铁车站形式与构成 1、分类 按运营性质：最常用——中间站 两路交叉——换乘站 分出另一条线路的车站——枢纽站 不同行车密度——区域站 不同性质联运及换乘——联运站 按站台形式：岛式车站——上、下行线路之间（较大车流量车站） 侧式车站——上、下行两侧（客流不大车站和高架的中间站） 岛侧混合式（共线车站常用）2009-11） 构造组成：（主体、通人、通风） 主体、出入口及通道、通风道及通风亭 二、施工方法选择 1、明挖法——结合P106页表（不同类型围护结构及特点） ——两大类基坑（敞口放坡基坑、有围护结构基坑） ——敞口放坡基坑：坡面不加支护、喷锚护坡。2013-6） ——围护结构基坑：一级只有：拉锚式（深）、支撑式（深）、悬臂式（浅）、双排桩（前三种不适用时采用） 2、盖挖法（盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法）2012b-13） 补充：盖挖法也是明挖施工的一种形式，先盖后挖。 ——采用最多的是盖挖逆作法，但要注意混凝土施工缝的处理问题；盖挖逆做法一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；可尽快恢复路面，交通影响小。 ——盖挖半逆作法，类似于逆作法，区别在于顶板完成及恢复路面过程。一般都必须设置横撑并施加预应力。 3、喷锚暗挖法（分：新奥法、浅埋暗挖法） ——区别在于是否充分考虑围岩的自承能力（浅埋暗挖不考虑，强调预支护）。 ——浅埋暗挖“十八字原则”：严管短、强快勤（短小之人勤快跑到前面抢盐） ——浅埋暗挖施工前提：不带水作业 + 预加固、处理。 4、单跨隧道浅埋暗挖方法选择（开挖面宽度） ——12m：台阶开挖法 ——12—16m：CD法、CRD法、PBA法 ——12—22m：双侧壁导坑法 注：和P146页不太相符 三、不同施工方法施工的车站结构形式 1、明挖法——矩形（采用最多）或拱形。（顶板、底板、侧墙的选择考虑：是否考虑走管线选择顶底板类型、视土质情况选择侧墙形式） 2、盖挖法——多选择矩形结构。中间竖向临时柱的设置方法（三种）。 3、喷锚暗挖法——拱形结构（单、双、三拱）。 和区间隧道施工方法的区别（区间：少盖挖法、增加盾构法）。 P342 1K420111掌握地铁车站工程施工质量检查与验收 重点为防水混凝土和防水施工 一、明挖法施工地铁车站施工质量控制与验收 1、基坑开挖 开挖准备：顺序、划分、运输、管线、调配、障碍物等 基坑2侧10m内不得存土 自上而下分层分段开挖，基底200㎜人工清底 中间验收：位置、高程、宽度、平整度、降水、坡度、支护、管线、便桥、地质 2、结构施工 地板：分层留台灌注，初凝前振捣，抹面 墙体：左右对称、水平、分层连续灌注 顶板：连续水平、分台阶由边墙、中墙分别向结构中间灌注初凝前振捣，抹面 柱：水平、分层灌注 垫层养护 7d，结构砼14d 中间验收： 原材料、配合比、搅拌、灌注； 防水层基面、防水层铺贴、保护层、模板、钢筋、隐蔽查验、 材料、试件、试验质量 3、基坑回填 回填材质不能用：纯黏土、淤泥、粉砂、杂土、有机质＞8%、过湿土、冻土、＞150mm石块 中间验收：基底清理； 回填料种类、取样、最大干容重、最佳含水量； 密实度 4、工程竣工需提供的资料： 2质量、2竣工、击毙图工 原材料、成品、半成品质量合格证 各种试验报告和质量评定记录 基础、结构工程验收记录 隐蔽工程验收记录 图纸会审记录、变更设计或洽商记录 工程定位测量记录 开竣工报告 竣工图 5、主体结构防水施工2014B-12） 明挖法： 主体： 防水混凝土 + 防水涂料、防水卷材、防水塑料板（选1~2种）（以下除蓝色任选2）（口诀：） 施工缝：中埋式止水带、外贴式止水带、遇水膨胀止水条、外涂防水涂料金属板 后浇带：膨胀混凝土 + 中埋式、外贴式、遇水膨胀、防水嵌缝材料（口诀：中外预防） 变形缝：外贴式 + 外涂防水涂料、外贴防水卷材可卸式止水带、遇水膨胀、防水嵌缝材料（口诀：外预防） 所有缝带都有遇水膨胀止水条，万金油！ 喷锚暗挖法： 主体（任选1）： 喷锚初期支护、夹层防水层或隔离层、整体现浇防水砼二次衬砌抗渗等级S8 ） 整体现浇防水