350MW超临界机组汽轮机中压缸启动概述.docx

350MW超临界机组汽轮机中压缸启动分析 汽轮机的启动应在合理的寿命损耗范围内平稳升速带负荷，防止发生胀差超限、缸体温差超限、动静部分摩擦、轴系振动等异常情况，在不出现危及主机安全及辅助设备和热控装置异常运行的情况下，尽量缩短启动时间，减少启动消耗，以取得最佳的安全与经济效益。传统的高、中压缸联合启动方式由于在启动阶段高压缸排汽温度低，再热蒸汽温度低，中压缸及中压转子的温升速度慢，汽缸膨胀迟缓，甚至有可能出现中压缸转子温度尚未超过金属的脆性转变温度时汽轮机转速已定，因而限制了启动速度。中压缸启动能够较好地满足上述要求，中压缸启动是指具有一次中间再热的大容量高参数凝汽式汽轮发电机组，启动时高压缸不进汽或只进少量汽，用中压调节汽门进汽冲转，待机组带一定负荷后，再切换到常规高中压联合进汽方式继续带负荷，直至满负荷。一、机组概况????? ?宁夏临河发电厂1期工程2台350MW超临界机组采用东方汽轮机厂生产的 NZK350-24.2/566/566型汽轮机是典型的超临界、一次中间再热、冲动式、二缸二排汽、单轴、直接空冷汽轮机与东方锅炉厂制造的超临界参数、变压运行、螺旋管圈直流锅炉，其型式为单炉膛、一次中间再热、前后墙对冲燃烧方式、平衡通风、固态排渣、紧身封闭、全钢构架的Π型炉。锅炉型号：DG1147/25.4-Ⅱ2型及东方电机厂供货的QFSN-350-2-20型水氢氢三相同步汽轮发电机组成配套的单元发电机组。??? 分散式控制系统采用杭州和利时自动化有限公司制造的DCS，型号为：HOLLiAS-MACS高低压二级串联旁路系统。机组默认的启动方式为中压缸启动。二、启动过程及分析 1、旁路运行状态 收到锅炉发点火信号后高低压旁路及其喷水控制转自动，高、低旁开度置0%；升压后主蒸汽压力达到0.3MPa，高、低旁开度置10%；随着锅炉升温升压，高压旁路(以下简称高旁)前压力达到3.3MPa时，高旁控制方式转入压力斜坡控制，高旁开度以3倍的主汽压力增加，直至主汽压力达到8.73MPa，此后，转入定压控制方式。低压旁路(以下简称低旁)压力升至1.lMPa时，也转入定压控制方式。 2、预热 (1) 高压缸预热： 中压缸启动时，由于高压缸不进汽或只进少量汽，高压缸得不到充分加热，以及高压缸缸壁比中压缸厚，使高压缸的加热滞后于中压缸，若启动前不充分暖缸到150℃以上，则汽轮机冲转后将因高压缸加热滞后而影响启动。实现预暖的有效措施是高压缸中通入蒸汽使汽缸内蒸汽压力升高，从而使汽缸金属温度升高至蒸汽压力对应的饱和温度或更高。当第1级后汽缸金属内表面温度低于15O℃时应该进行高压缸预暖，当高压内缸第1级处内层金属温度比这一值高时不需要预暖。高压缸预暖蒸汽过热度不得低于28℃，预暖蒸汽压力不得高于0.7MPa，否则机组会产生附加的推力。预暖前检查确认汽机跳闸、CRCV（高排逆止阀）关、BDV（事故排放阀）开、盘车投运、真空≤14.5kPa（a）、冷再蒸汽过热度≥28℃。通过调整RFV（倒暖阀）和导汽管上的疏水阀、高排逆止阀前疏水阀开度来调整汽缸的金属温升率，严格控制金属温升率在允许范围内（高压缸倒暖系统见图1）。控制暖缸速率判据：维持高压缸内蒸汽压力0.39～0.49MPa（不得0.7MPa），汽缸温升率50℃/h。当高压缸第一级后汽缸缸内壁金属温度升至150℃，开始计时(保持时间见图2）， 保持时间满足后，退出高压缸预暖，注意在退出过程中，务必将高压缸里蒸汽尽可能抽出，否则可能导致残留在高压缸余汽冲动汽轮机。 高压缸倒暖系统见图2。?????????? ??(2) 阀壳预暖??? 当高压调节阀(CV)蒸汽室内壁或外壁温度低于150℃时，汽轮机冲转前必须预热调节阀蒸汽室，以免汽轮机一旦启动时调节阀蒸汽室遭受过大的热冲击。从调节阀蒸汽室预热开始，直至完成预热前，主蒸汽阀(MSV)不开启。预热用的主蒸汽通过2号主汽阀的预启阀进入调节阀蒸汽室，可同时对4个CV阀壳进行预暖。 暖阀前检查确认主蒸汽温271℃、MSV 上的疏水阀、CV 与汽缸间导汽管上的疏水阀打开。汽轮机挂闸，在“汽机控制面板”投入阀壳预暖，此时MSV2 阀开启至预热位置20.8%，开始对CV 阀进行加热。CV 阀蒸汽室内外壁金属温差80℃“CLOSE” MSV2 阀；温差70℃“OPEN” MSV2 阀开启至预热位置。结束判据：CV 阀蒸汽室内外壁金属的温度满足180℃且温差50℃或者预热时间≥1h。打闸,结束阀壳预暖。由于阀壳预暖需在机组挂闸下进行，要注意调门严密性差可能会导致汽轮机冲转。3、 挂闸 蒸汽参数到达冲转参数后，准备汽机冲转。 1）汽轮机挂闸：在OIS“自动控制”画面，点击“汽机挂闸”， OIS上“汽机挂闸”状态变为“挂闸”。 2）在OIS