大沽河栏杆预制及安装概述.doc

2012年山东高速桥梁维修工程 （大沽河大桥） 人行道栏杆预制、安装施工方案 山东省高速路桥养护有限公司 2012年度山东高速桥梁维修工程项目经理部 2013年6月8日 栏杆预制、安装施工方案 1、工程概况 ： 2012年山东高速桥梁维修工程青银高速青岛段大沽河大桥维修工程需对全桥人行道栏杆进行预制安装。根据工期要求，对该项工程量进行了变更，保留原桥北幅人行道栏杆。变更后，栏杆预制及安装工程量为1110m。 2、人员、机械设备和材料配备 2.1人员配备 技术负责人1人，技术员两人，试验员1人，材料员1人，施工人员10。 2.2 机械设备配备 (1)根据施工特点和工期要求，投入包括平面振动台、钢筋自动调直切断机、交流电焊机、运输机械、试验及测量检测设备等机械设备参与本工程施工。 (2)机械设备应充分利用，减少闲置浪费。同时配备一定数量的配件，确保机械设备的完好率。机械设备根据工程需要调配，加强动态管理，及时充分分期分批按施工组织安排时间投入使用。 机械设备表 序号 名称 规格型号 单位 数量 1． 桥梁栏杆模具 定做 套 20 2． 水泥混凝土振动台 JZT-85A 台 1 3． 混凝土滚筒式搅拌机 1m3 台 1 4． 钢筋自动调直切断机 金马GT4—14 台 2 5. 钢筋切断机 GQ40A 台 1 6． 交流电焊机 FOHCH BX1—400A 台 2 7． 平板运输车 4t 辆 1 8． 水准仪 020A 台 1 9． 全站仪 拓普康102N 台 1 10. 小型吊车 辆 1 2.3 材料配备 考虑到本工程单次混凝土需求量少，所需C30混凝土由现场拌制。我部试验人员已会同监理工程师按照现场所用原材料进行了试配，28d强度为41Mpa。 钢筋、水泥、黄沙、石子、矩形管等主要材料在市场上择优选购，并于现场设贮料场多存材料，把产品的生产进度受原材料的影响降至最低。 3、总体施工方案 3.1 栏杆预制规划方案 4.1.1.确定栏杆预制场规模 (1)确定生产能力 根据阶段工期安排已购模具数量，计划每天生产20m。 (2)确定预制场地规模 钢筋加工区：钢筋调直机1台，钢筋弯曲机1台，焊机2台及材料堆放区域。 生产区：平面振动台1台、模板20套、搅拌机1台、手推车2辆。 (3)施工用电 (4)施工用水 采用地下水，由自吸泵提取供给。 3.2 栏杆预制施工方案 3.2.1.栏杆施工工艺 工艺流程：钢筋制作→模具修理、清理、喷涂脱模剂→钢筋成品放置在模具中→预埋件安装→混凝土灌注→带模静养→拆模→养护 3.2.2 原材料的技术要求 (1)原材料应符合相关规范的技术要求，有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。 (2)水泥应采用强度等级42.5级的低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中C3A含量不大于8%，比表面积不超过350m2/Kg，游离氧化钙不超过1.5%，其余性能符合GB175的规定。 ①应对进场的每批水泥按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验，检验结果合格后才允许使用。 ②对每批进场的水泥在工地试验室进行细度、凝结时间、安定性、抗压强度的检验。 ③水泥不得露天存放，堆放离墙不少于20cm，离地面高度不少于20cm，不同品种、不同批号的水泥要分别堆放。水泥储存自出厂日期起，超过3个月或受潮时应重新鉴定试验。 (3)细骨料应采用硬质洁净的天然中砂，细度模数为2.6～3.0，含泥量应不大于2.0%，其余技术要求应符合规范规定。 (4)粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标不大于10%，空隙率不大于40%，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比大于2；粒径宜为5～10mm，最大粒径不超过15mm，含泥量不大于0.5%，针片状颗粒含量不应大于5％，其余技术要求应符合规范规定。 (5)选用的骨料在试生产前应进行碱活性试验。应优先采用非活性骨料，当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10～0.20%时，混凝土中的总碱含量不得超过3kg/m3。 (6)采用聚羧酸减水剂，减水率不应低于20%，30min塌落度损失不大于15%，碱含量不应大于10%，硫酸钠含量不应大于5%，氯离子CL-含量不应大于0.1%。经铁道部质量监督检验中心检验合格后方可使用。 3.2.3 钢筋加工 钢筋调直采用长线冷拉调直；钢筋弯制成型采用弯曲机，并用样板控制弯制尺寸。 3.2.3.1 钢筋调直 (1)钢筋在加工弯制前采用长线冷拉调直。钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮锈、铁锈等均应清除干净。 (2)冷拉调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉延伸率不大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉延伸率不大于1%。 (3)调直过程中如发现钢筋脆断、劈裂、拉不直等异常现象