航模F16制作解说.docVIP

制作的目标：涵道F16 先找到F16的线图，最好是有剖面的那种，例如这张。构思好制作的比例，根据涵道的大小、参考商品机的设计，我将比例定为1/16，机长90cm，翼展60cm。 将图片以光栅图像的方式导入AUTOCAD，调整图片大小，使之刚好缩小到1/16的实际大小。逐个描剖面，一边描一边对侧视图、俯视图，图纸的剖面有时会有误差。 剖面描完以后，要作修改，比如要根据泡沫的特点将一些太薄的部分改厚一点，要在机身中根据电池的尺寸开电池舱，根据涵道的尺寸机身留洞，要注意重心的位置以及推力线的位置，作弊孔的位置，等等。 画好的截面图，上面的是尾推版本的机身后段，右边两个的缺口是放电机木棍的位置。下面的是涵道版本的，推力中心通过主翼与尾翼，左面两个的缺口是电机电线的通道。 完成剖面的绘制后，将文件导入3DMAX，主要是为了直观一点的修正完善，不用试做实物，节约时间。 按实际间距、空间位置排列好的剖面线图 然后转成立体体块，可以用不同的命令实现。 机身段的三维模型 渲染出的图像 比较夸张的“超现实作弊孔”，在主翼下方 新搞的70mm涵道，据说可以达到1000g静推力 涵道的三维模型 机身的内部，电池舱，进气道，还有涵道的位置 机身掏空比较多，空机应该重量200g左右 三维模型是反映了实际切出来以后的状态，因此机身还是分段的折线，打磨前的状态。通过这个模型，可以修正设计上的错误。比如通过这个发现了电池舱内部并不是直线的矩形空间，不便电池的放置，修改了 从涵道位置向前看的机身内部，上面的孔是电线的通道，下面的孔是进气口、作弊孔。 多次修改最后确定的模型各个角度 最后完成的CAD图，准备拿去做模板 5mm有机玻璃片做的模板，也可以用厚纸板，最好当然是用金属板，不过挺费劲的…… 到此，模板的制作已经完成，接下来就是实际操作了。首先，要做好劳保措施，热切割泡沫会产生有害气体，为了大家身体健康着想，应该备好以下两样东西： 左面的是防冲击护目镜，防止被钢丝有可能飞溅出的热颗粒伤害眼睛——虽然从来没遇到过，还是应该养成习惯，飞机炸了可以再做，眼睛……；右面的是活性炭过滤面具，可以有效过滤粉尘、有毒气体，热切割、喷漆打磨等时候都应该佩戴，如果开始能闻到一点气味了，就该更换滤芯了。 热切割的家什： 弓，切机翼必用。 开工了，搞了一个晚上，终于切完一架…… 切得还算相当顺利，不过切割得时候的气体确实有害，虽然带了防毒面具，还是觉得有点胸闷，各位要注意点。 左面的是涵道版的，右面是后推版的 因为涵道的做出来以后发现有形的3D作弊孔离涵道有点远，于是就修改设计，重做一个涵道的机身。 左边的是原版，右边新版，作弊孔的位置变了 埋在机身里面的炭纤，电池仓开了口，电池的重量占全重的1/4，因此高G机动时这里最容易断 尾推版与涵道版 机翼的切割也遇到了不少问题。首先是电热丝长度较长，原来的电压不够；然后由于机翼的翼根与翼尖弦长差太远，切的时候发热丝停留的时间差别也大，翼根的温度合适了翼尖就太热，翼尖合适了翼根就切不动……同时发热丝在两端的运动速度也不好控制…… 经过不断尝试，现在基本解决问题了 座舱盖的制作 CNC加工出粗木胚 狠狠打磨，终于有个样子 模具完成 热塑PVC出场，上刑 没想到吧，所以买电器一定要买多功能的，做模型的说不定哪天能用上 压，注意要做好劳保措施，戴上隔热手套 脱模 切出的机翼表面比较粗糙，需要打磨，右边的基本打磨好 打磨好的机翼，注意对称 加上头锥，头锥用轻木夹心，一方面增加强度，另一方面控制轮廓 机翼对粘好，开副翼 装好副翼 全部做好的机翼，63g，不错，比之前kt板做的还轻了10g 机翼机身装好，143g，空机200g的目标应该能达到 后推版本的机身后段，从上到下是：装木棍的槽；动力电线的通道；遥控设备仓。 装上座舱 电池仓打开 这是尾推版的制作，基本到此，不再细表。接下来是涵道版的详解 接下来是主角——涵道F16的时间了 主翼假粘一下，画线准备裁掉机身部分。 裁好的机翼 开副翼 挖舵机孔 做好的机翼，45g，比尾推版本的轻了18g 机翼粘好，由于左右主翼是分离的，所以加2mm炭纤管补强。 除尾翼和座舱的重量：135.4g 平尾 全动平尾的轴用2.5mm的钢丝 三文治,兼顾强度 有点样子了 机腹的涵道舱，四个舵机的位置 舵机装上示意 涂装前上称，空机226g。 期间还同步装了一台亚X的F16 涂装中……先涂2遍稀乳胶，打磨一遍，再涂2遍稀乳胶，然后喷涂，颜料是丙稀画颜料调的。 顺便讲讲飞机的涂装。 飞机是用丙稀画颜料喷涂的。 丙稀颜料在一般文具店有，最好去专卖绘画用品的商店。不要买整盒18色等的那种，喷飞机买黑色、白色、蓝色、红色、黄色就足够了，我用的是玛丽牌的大瓶装的。 丙稀颜料是水性的，用水稀释，但其干透以后是不溶于水的，类似塑料。涂装之前