液压传动第讲重点分析.pptVIP

(3) 安装在系统的回油管路上 可滤去油液流回油箱以前的污染物，为液压泵提供清洁油液。可用滤芯强度不高的精滤油器，并允许有较大压力降。 (4) 安装在系统的分支油路上 当泵流量较大时，若安装上述油路上，滤油器可能过大。可在只有泵流量20% ~ 30%的支路上安装小规格滤油器。 (5) 安装在系统外的过滤回油路上 大型液压传动系统可专设一液压泵和滤油器，滤除油液中的杂质，以保护主系统。滤油车即可供此用。 安装滤油器时应注意，一般滤油器都只能单向使用，即进出油口不可反用，以利于滤芯清洗和安全。因此，滤油器不要安装在液流方向可能变换的油路上。 图7.13（b）所示为卡套式管接头。拧紧接头螺母，卡套发生弹性变形便将管子夹紧。它对轴向尺寸要求不严，装拆方便，但对管道连接用管子尺寸精度要求较高，需采用冷拔无缝钢管。可用于高压系统。 连接件实物图 §7.4 管 件 §7.4 管 件 1. 管道 (1) 种类和适用场合 管道的种类和适用场合见表7.2。 表7.2 管道的种类和适用场合 用于相对运动间的连接，分高压和低压两种。高压胶管由耐油橡胶夹钢丝编织网（层数越多耐压越高）制成，价高，用于压力回路。低压胶管由耐油橡胶夹帆布制成，用于回油管路 橡胶管 耐油、价低、装配方便，长期使用会老化，只用作低于0.5 MPa的回油管与泄油管 塑料管 乳白色半透明，可观察流动情况。加热后可任意弯曲成形和扩口，冷却后即定形。承压能力因材料而异，其值为2.8 ~ 8MPa之间 尼龙管 价高、抗振能力差、易使油液氧化，但易弯曲成形，只用于仪表和装配不便处 紫铜管 价廉、耐油、抗腐、刚性好，但装配时不易弯曲成形。常在装拆方便处用作压力管道。中压以上用无缝钢管，低压用焊接钢管 钢管 特 点 和 适 用 范 围 种 类 管道(2/3) (2) 尺寸的计算 管道的内径d和壁厚? 可用下列两式计算，并需圆整为标准数值，即 （7.9） （7.10） 式中 q——管内的最大流量（m3/s）； ?——允许流速（m/s）。推荐值为：吸油管取0.5 ~ 1.5m/s，回油管取1.5 ~ 2m/s，压力油管取2.5 ~ 5 m/s（压力高时取大值），控制油管取2 ~ 3m/s，橡胶软管应小于4 m/s； p——管内的工作压力（MPa）； n——安全系数。对于钢管：p?MPa时取n = 8，7 MPap ? 17.5MPa时取n = 6，pMPa时取n = 4； σb——管材的抗拉强度（MPa），可由材料手册查出。 管道(3/3) (3) 安装要求 （a）管道应尽量短，最好横平竖直，转弯少。为避免管道皱折，减少压力损失，管道装配时的弯曲半径要足够大。管道悬伸较长时要适当设置管夹（也是标准件）。 （b）管道尽量避免交叉，平行管间距要大于100 mm，以防接触振动并便于安装管接头。 （c）软管直线安装时要有30%左右的余量，以适应油温变化、受拉和振动的需要。弯曲半径要大于9倍软管外径，弯曲处到管接头的距离至少等于6倍外径。 2.管接头 管接头是管道和管道、管道和其他元件（如泵、阀、集成块等）之间的可拆卸连接件。管接头与其他元件之间可采用普通细牙螺纹连接或锥螺纹连接（多用于中低压）。 (1) 硬管接头 按管接头和管道的连接方式分，有扩口式管接头、卡套式管接头和焊接式管接头三种。 图7.13（a）所示为扩口式管接头，它适用于紫铜管、薄钢管、尼龙管和塑料管等低压管道的连接。拧紧接头螺母，通过管套就使管子压紧密封。 图7.13 硬管接头 1－接头体；2－接头螺母；3－管套；4－卡套； 5－接管；6－管子；7－组合密封垫圈；8－O形密封圈 图7.13 硬管接头 1－接头体；2－接头螺母；3－管套；4－卡套； 5－接管；6－管子；7－组合密封垫圈；8－O形密封圈 液压传动 第七章 辅助装置 本章提要 　　液压辅助元件有滤油器(Filter)、蓄能器(Accumulator)、管件(Pipe)、密封件、油箱(Reservoir)和热交换器(Heat Exchanger)等。 　　液压辅助元件和液压元件一样，都是液压系统中不可缺少的组成部分。它们对系统的性能、效率、温升、噪声和寿命的影响不亚于液压元件本身。 　　通过学习，要求掌握液压辅件的结构原理，