有轨电车工程绿色低碳技术规程.pdfVIP

有轨电车工程绿色低碳技术规程 1 总 则 1. 0. 1 为贯彻落实绿色低碳发展理念，推进绿色低碳有轨电车高质量发展，规范 绿色低碳有轨电车工程项目建设，促进有轨电车绿色低碳性能提升，提高有轨电 车土地空间综合利用率和能源利用率，制定本规程。 1. 0. 2 本规程适用于有轨电车绿色低碳化设计、施工及运营。 1. 0. 3 绿色低碳有轨电车的设计、施工和运营应满足安全、环境保护和资源节约 的要求，做到以人为本、技术成熟、经济适用。 1. 0. 4 绿色低碳有轨电车的技术要求，除应符合本规程的规定外，尚应符合国家、 行业现行有关标准的规定。 7 2 术 语 2. 0. 1 绿色低碳有轨电车 green and low-carbon tram 指包括车辆、车站、线路、车辆基地、机电设备在内的各组成部分，在有轨 电车全生命期内均满足安全耐久，服务便捷、健康舒适、环境友好、资源节约等 绿色低碳化要求的有轨电车。 2. 0. 2 绿色低碳性能 green and low-carbon performance 涉及有轨电车全生命期的安全耐久、环境健康、资源节约（节地、节能、节 水、节材、低碳）、施工管理和运营服务等方面的综合性能。 2. 0. 3 低碳运维 low carbon operation and maintenance 有轨电车运行维护过程中涉及到的用能系统调控、能源分项计量、能源监管、 能源评估及环境保障等相关工作，采取的低碳、减碳措施。 8 3 基本规定 3. 0. 1 绿色低碳有轨电车建设应贯穿于其规划设计、施工、运营等各个阶段，综 合考虑有轨电车全生命周期的技术与经济特性，采用有利于实现其可持续发展的 绿色低碳技术。 3. 0. 2 绿色低碳有轨电车应在其全生命期内遵循安全耐久、服务便捷、健康舒适、 环境保护、资源节约的原则。 3. 0. 3 绿色低碳有轨电车的运营组织设计应根据有轨电车交通线网规划、预测客 流量和乘客出行需求，形成系统的运营概念，明确运营需求，确定高效节能的运 营规模、模式和管理方式。 3. 0. 4 绿色低碳有轨电车应针对有轨电车全线建立健全网络化控制系统，实现轨 道、车辆、供电、信号、通信及运营组织等相互兼容。 3. 0. 5 绿色低碳有轨电车项目施工过程中必须制定并实施保护环境的具体措施， 同时考虑施工过程中资源的节约，提升施工水平及效率。 3. 0. 6 绿色低碳有轨电车应积极推广新技术、新工艺、新产品、新材料等。 9 4 路基工程 4. 1 一般规定 4. 1. 1 有砟路基可参照现行国家标准《地铁设计规范》GB 50157、现行行业标准 《铁路路基设计规范》TB 10001 铁道行业设计规范的有关规定执行。 4. 1. 2 路基应根据工程地质、水文地质、环境条件选用换填路基、桩板结构等型 式。 4. 1. 3 路基结构应满足强度、稳定性和耐久性的要求，工后差异沉降量应满足轨 道线路的平顺性要求。 4. 1. 4 轨道荷载、车辆荷载可采用换算土柱高度代替。 4. 1. 5 路基与桥台、横向结构物，有砟轨道与无砟轨道连接处等易产生差异沉降 处均宜设置过渡段。 4. 1. 6 路基应加强与轨道、机电、道路等工程的接口设计，预留必要的预埋件。 4. 1. 7 利用既有道路改建时，应对既有道路路基性状进行调查和评价，采取合理 的技术方案和工程措施。 4. 1. 8 路基工后沉降不宜超过 50 mm，工后不均匀沉降量不应超过扣件允许的可 调节量。路桥或路隧交界处差异沉降不应大于 15 mm，过渡段与桥梁间的折角不 应大于 1/1000。 4. 2 换填路基 4. 2. 1 无砟轨道路基面宜水平设置，并设置排水系统。 4. 2. 2 路基基床表层支承层采用素混凝土，混凝土强度不宜低于 C20 ；支承层厚 度宜为 0.2m ，宽度不宜小于