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铁路工程地应力测量技术规程 Technical regulations for In-situ Stress Measurement of Railway Engineering 1 总 则 1.0.1 为统一铁路工程地应力测量技术要求，保障地应力测量质量，为工程设计和施 工提供可靠地参数，制定本规程。 1.0.2 本规程适用于新建、改建铁路工程的地应力测量工作。 1.0.3 铁路工程地应力测量方法的选择时应与铁路工程所处阶段相适应，符合铁路工 程勘察、设计、施工的基本要求和特性，还应考虑测点地质条件、测量条件、技术要求 等，并尽可能采用两种以上测量方法，对测量结果进行比对，分析差异及原因。 1.0.4 地应力测量的位置应根据铁路工程的地质条件、岩体条件等综合确定。 1.0.5 铁路工程地应力测量前应综合分析工程区的地形地貌、地质构造、岩体质量及 工程要求，编写地应力测量工作计划。 1.0.6 本规程采用的仪器、设备，应按规定进行检定、校准或校验。 1.0.7 铁路工程地应力测量工作应积极采用新技术和新方法。 1.0.8 铁路工程地应力测量工作应注重环境保护和安全生产工作。 1.0.9 铁路工程地应力测量除应符合本规程外，尚应符合国家现行的有关强制性标准 的规定。 1 2 术语和符号 2.1 术 语 2.1.1 初始地应力 in-situ stress 岩体未经受人工扰动的天然状态应力，也称岩体初始应力或原岩应力。 2.1.2 封隔段 test interval 一对跨接式封隔器密封形成的测量孔段。 2.1.3 封隔器 packer 用以封隔测量孔段的圆柱形器具。 2.1.4 座封 packer setting 向一对跨接式封隔器注液加压，使封隔器膨胀紧贴孔壁，形成封隔段的过程。 2.1.5 印模器 moulage appliance 用以置入封隔段复印水压致裂产生的破裂的印痕，并带有定向装置的圆柱形器具。 2.1.6 水压致裂 hydraulic fracturing 向封隔段内注压致使封隔段孔壁产生破裂的过程。 2.1.7 孔隙水压力 pore water pressure 存在于岩体孔隙中水的压力。 2.1.8 岩体初始破裂压力 initial breakdown pressure of rock 使封隔段孔壁岩体产生张性破裂的液压或泵压。 2.1.9 瞬时关闭压力 instantaneous shut-in pressure 在孔壁破裂后停止注压并保持压裂回路密闭的情况下裂缝停止延伸趋于闭合时， 封隔段内保持裂缝张开时的平衡压力。 2.1.10 破裂重张压力 reopening pressure 再次对封隔段注压使破裂重新张开的压力。 2.1.11 岩体抗拉强度 tension strength of rock 封隔段岩体抵抗拉张破坏的强度。 2.1.12 套芯解除 overcoring 2 将测量传感器安装在钻孔孔底，然后在测量小钻孔外同心套钻钻取岩芯，在岩芯 与围岩脱离的过程中的记录传感器的变形信息。 2.1.13 元件定向 component orienting 确定应力测量时传感器上各元件在钻孔中的方位和倾角。 2.1.14 应变片 Strain gauge 由敏感栅等构成的用于测量应变的元件。 2.1.15 应变丛 Combining strain gauges 由数个应变片按一定排列方式组成的应变片组合。 2.1.16 围岩率定 Calibration of Surrounding Rock 将岩芯放在围岩率定机中，通过在岩芯上施加围压，而得到压力与仪器读数关系 曲线的试验。根据围岩率定试验可计算岩芯的弹性模量和泊松比。 2.1.17 滞弹性应变恢复法 Anelastic strain recovery 岩芯被钻出后，即脱离应力场作用，岩芯卸荷。由于岩石的黏弹性特性，岩芯除了 立即发生弹性应变恢复外，还随时间发生滞