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橡胶材料知识了解 目录 1.橡胶材料的定义 2.橡胶材料的分类与选用 3.橡胶材料的配合与加工工艺 4.橡胶材料在汽车上的应用 -模压和注射成型: 通过模压和注射使混炼胶进入加温的模腔,成型过程往往伴随硫化过程.  -挤出成型:通过螺杆挤出机将混炼胶从口模中挤出成型。 -压延成型:通过压延机可制成胶片及帘布,帆布,钢丝帘布等骨架材料的覆胶(辊轧和涂覆) 4.3橡胶减震件通常采用力学性能好，有一定阻尼作用的胶种，常用NR，CR，PU，IIR等。是最易产生失效的橡胶零件，粘结层的脱胶和本体破裂是常见的失效方式。所以从零件的设计，胶料配方的优化，粘接工艺等各方面需严格控制。 4.4 油封和密封件：该类产品要求耐油耐介质，耐温；压缩永久变形低。油封随温度提高通常用NBR，HNBR，ACM，FPM。密封件根据工作介质选用不同胶种，要注意硫化配合体系的选择。例如为了提高EPDM耐高温和获得低压变，往往使用过氧化物硫化剂。 4.5传动带中的多楔带由于解决了粘结问题，目前已用耐温性更好的EPDM取代CR，HNBR由于具有高温下能够保持其高强度的特性，在同步皮带得到应用。 4.6轮胎是汽车橡胶材料用量最大的制品，约占整车重量的3-4%，轮胎结构复杂，胎冠胶要求耐磨，耐湿滑；胎侧胶要求耐候，耐曲绕生热，各种混炼胶要求同步硫化，而且胶料的必须要有成本优势，因此NR，SBR，BR等或其并用胶是主要橡胶材料。 4.7应用举例-助力转向/液压悬挂橡胶管 培训 Centrale 技术规范的编写 葛飙 课程编号： 版本：1.0 2006-10 授课： 神龙汽车有限公司 DEPA/DSTC/DST/MNM 神龙汽车有限公司 授课人： 冯燕明 2007年12月 第1 版 橡胶材料知识了解 橡胶材料的定义 1 橡胶的主要特征是分子量大，一般都在数十万，甚至达到上百万左右；其次是橡胶具有多分散性，也即橡胶的分子是大小不等的，有一个分布范围。 这些内在的特点赋予橡胶在外力作用下很容易发生变形，除去外力后又很快恢复到原来的形状。 这一特性是其它材料所不具备的，也是橡胶区别其它材料的主要标志。 橡胶(Rubber)是一种高弹性的高分子化合物。 它具有其它材料所没有的高弹性，因而也称做弹性体。 这些内在的特点赋予橡胶在外力作用下很容易发生变形，除去外力后又很快恢复到原来的形状。 这一特性是其它材料所不具备的，也是橡胶区别其它材料的主要标志。 ASTM D1566定义如下： “橡胶是一种材料，它在大的变形下能迅速而有力地恢复其变形” 。 能被改性（硫化）改性后的橡胶实质上不溶于（但能溶胀于）沸腾的苯，丙酮和乙醇-甲苯混合物等溶剂中。 改性后的橡胶在室温下被拉伸到原来长度的2倍并保持1分钟后除去外力，它能在1分钟内恢复到原来长度的1.5倍以下。 有关橡胶最早的文字记载是1525年西班牙人安吉拉著的《New world》，南美印地安人的方言土语则把橡胶称作“Caoutchouc”，原意为“树的眼泪”。 至今还是法语对橡胶的称呼。 我们把这种未形成网状结构的相交材料叫生胶，生胶的性能很差，机械强度低，不耐老化。 1839年,美国人Goodyear发明硫化橡胶，即通过硫黄的交联，把生胶的线性结构变成三维结构，从这以后橡胶材料才作为一种重要的基础材料蓬勃发展起来。橡胶是热固性的材料-在温度下不可熔融，只能分解。 除天然橡胶外，各种合成橡胶是以石油为原料的化工产品，能够表现出多种性能的弹性体材料，用途更为广阔。 橡胶材料知识了解 橡胶材料的分类与选用 2 2．1橡胶的分类： 根据原材料的来源不同，橡胶可分为天然和合成； 根据性能和用途可分为通用橡胶，半通用橡胶和特种橡胶； 根据物理状态又可分为生胶，混练胶，硫化胶，再生胶。 2．1．1美国材料与实验协会(ASTM)按橡胶的性能以ASTM D2000标准用代码给橡胶材料分类。 参照该标准，我国制订了HG/T2196-2004（机动车辆用橡胶材料）将橡胶材料分为20种，以“类型，级别，基本物性，品级数，标准号”进行标记。 2．1．2 PSA按橡胶的形态分为密实和发泡橡胶。 同时也按橡胶的性能将橡胶材料分为6类，按“胶种，一般性能（类别，硬度，拉伸强度），特殊要求，标准号”进行标记（可参见标准B630100， 硫化的密实橡胶分类-符号-性能）。如：EPDM 2710B1C2，B63 2100 2．1．3在PSA新的橡塑材料的图纸技术要求为B620030，分类标准B620300中，将热塑性，热固性塑料，热塑性弹性体和密实