汽轮机调节系统技术方案.ppt

DEH控制器完成基本控制的数据采集、处理和运算，发出流量请求指令，再经阀门管理器转换为阀门开度指令，每一个开度连续可控的进汽阀都配置有一个信号放大器（VCC卡） 转速控制回路（教材146） 负荷控制回路（教材147） （6）电器箱（ER端子箱）：电器箱内装有接线端子排及以下压力开关组件： 1）两个压差开关（63/MPF-1; 63/MPF-2）：压差达到0.55MPa时，触点开关动作，已表示此滤芯被堵塞，需要清洗或调换。 2）两个压差开关（63/MPC-1; 63/MPC-2）感受1号及2号油泵的出口压力，可作为监视泵是否运转之用。 3）一个压力开关（63/PR）感受压力回油管路中油压过高，当压力增加到0.21MPa时，接点闭合，可提供报警信号。（说明回油滤网堵塞） 4）两个压力开关（63/MP）感受到油系统的压力过低信号，当压力低至11.2±0.2MPa时，接点闭合，提供启动备用油泵信号。 5）两个压力开关（63/HP）感受到油系统的压力过高信号，当压力高至16.2±0.2MPa时，接点闭合，提供音响报警信号。 6）两个压力开关（63/LP）感受到油系统的压力过低信号，当压力低至11.2±0.2MPa时，接点闭合，提供音响报警信号。 7）一个压力传感器（XD/EHP）将0~21MPa的压力信号转换成4~20mA的电流信号，此信号可以用作用户的下列选择性项目： 驱动一个记录仪； 送到一个电厂计算机去，以监视EH油压； 将信号送到一个装在控制室中的传感接收器（压力指示器） 8）一个电磁阀（20/MPT）可以对备用油泵起动开关进行遥控试验。备用油泵起动开关的试验还可以通过打开现场的手动常闭阀来进行试验。（试验过程不会影响母管油压） 9）一个压力式温度开关（23/EHR）整定在20℃。当连锁状态时，油箱油温低于25℃时，此温度开关可提供控制加热器通电的信号，油箱油温低于20℃时,对油箱加热同时切断主油泵电机电源,当油箱油温高于30℃时，停加热器。 （7）温度控制回路：测温开关20/CW来的信号控制继电器，再由继电器操作电磁水阀，当油箱温度超过上限值45℃时电磁水阀打开，冷却水流过冷油器，当油温降到下限值37℃时电磁水阀关闭。 （8）浮子形液位报警装置：两个浮子形液位报警装置安装在油箱顶部。当夜为改变时，推动开关机构，能报警高、低油位；并在极限低油位时，能提供信号使遮断开关动作。 （9）一个弹簧加载逆止阀：装在压力回油管路上，这样可在滤油器或冷油器堵塞或回油压力过高时，使回油直接通过该阀回到油箱。 （10）回油过滤器 5、抗燃油再生装置 抗燃油再生装置是一种用来储存吸附剂，使抗燃油得到再生的装置（使油保持中性、去除水份等)。 该装置主要由硅藻土滤器和精密滤器（即波纹纤维滤器）等组成。两者串联。 6、自循环冷却系统 确保在非正常工况（如环境温度过高）下工作时，油箱油温能控制在正常的工作温度范围内。 冷油泵可以由温度开关23/CW控制，也可以由人工控制启动或停止。 二、EH液压执行机构 （一）概述 1、高压主汽门(TV)、高调门（GV）、中压主汽门(RSV)、中压调门（IV） 2、四种执行机构的共同特点 （1）所有汽门的操作机构都有各自单独的油动机、隔绝阀、电液伺服阀和快速卸载阀； （2）所有油动机都是单侧进油油动机，开启靠高压抗燃油的动力，关闭依靠弹簧力。 3、四种执行机构的不同点 （1）高压主汽门和中压主汽门为开关型阀门，不起调节作用。 （2）高调门可根据运行方式的不同要求，可以采用节流调节，也可以采用喷嘴调节。 （3）中压调门受调节系统控制，根据不同负荷改变开度，但在30%负荷时，中压调节汽门处于全开位置，不参与调节。 （二）高、中压调门伺服机构（控制型） 控制型执行机构可以将汽阀控制在任意的中间位置上，调节进汽量以适应需要。 1、工作原理 经计算机运算处理后的阀位指令信号经过伺服放大后，在电液转换器中将电器信号转换成液压信号，使高压油进入（或泄出）油动机的下腔室，从而开大（或关小）汽阀。当油动机活塞移动式，同时带动线性位移传感器，将油动机的机械位移信号转换成电器信号，作为负反馈信号与计算寄送来的信号相加，当两者相加为零时，伺服放大器输入为零，伺服阀回到中间位置，切断高压有通往油动机的油路，汽阀停止移动。 2、快速卸载阀：在汽轮机发生故障需要迅速停机时，安全系统动作，使危机遮断油失去，卸载阀快速打开，迅速泄去油动机活塞下腔室中压力油，在弹簧力作用下迅速关闭相应的阀门。 3、隔离阀：关闭隔离阀可以在汽轮机运行条件下停用此路汽阀，以便更换滤网、检修或调整伺服阀、卸载阀和油动机等。 4、滤网（过滤精度为10微米） 5、伺服阀：将开大或关小阀门的电气信号转变为液压信号，控制油动机的进油或泄油使其产生位移。 6、逆止