汽油机燃油供给阎技术方案.ppt

第四章 汽油机供给系 第一节 汽油及其使用性能 物理特性： 粘度小、流动性好、自润性差 使用性能指标： 蒸发性：能被蒸发的性能。 热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。 抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越强） 标号：标号越高，抗爆性越强。 第二节 汽油机供给系的组成 一、作用： 混合气的形成、供给、燃烧和废气排出 二、组成： 1.燃油供给装置： 汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油管 2.空气供给装置： 空气滤清器 3.可燃混合气形成装置： 化油器 4.可燃混合气供给和废气排出装置： 进、排气歧管与排气消声器 第三节 简单化油器与混合气的形成 一、简单化油器的组成 浮子 浮子室 量孔 喷管 喉管 节气门 针阀 二、可燃混合气的形成 1.进气行程，活塞下行，吸气 2.喉管真空度，从喷管吸油； 3.汽油受高速气流冲击，形成小液滴； 4.在进气管中预热、蒸发和混合 三、可燃混合气浓度 1.过量空气系数（α） 四、简单化油器特性 1.简单化油器特性 发动机转速一定，简单化油器中混合气浓度随发动机负荷的变化关系:即由稀变浓。 2.基本原理 负荷增大，即节气门开度增大； 空气量增加，汽油量增大。 第四节 混合气浓度与汽油机性能的关系 一、不同α时对发动机性能的影响 1.α=0.88 功率混合气 燃速最快，发出功率最大但空气不足，油耗率较大 2.α=1.0 标准混合气 燃速降低，功率降低，混合不均，油耗率不是最小 3.α=1.11 经济混合气 空气多的适量，燃烧完全，耗油率最小，但燃速更低，功率降低 一、不同α时对发动机性能的影响 4.α0.88 过浓混合气 5.α1.11 过稀混合气 火焰传播浓限为0.4 火焰传播稀限为1.4 二、汽油机不同工况对α的要求 1.正常工况 (1)小负荷: 较浓混合气 a=0.7—0.9 (2)中等负荷: 经济混合气 a=0.9—1.11 (3)大负荷: 功率混合气 a= 0.85—0.95 二、汽油机不同工况对α的要求 2.特殊工况 (1)启动 多而浓 α=0.2---0.6 (2)怠速 少而浓 α=0.6---0.8 (3)加速 额外增加供油量 (4)全负荷 功率混合气 α=0.85---0.95 稳定工况对混合气的要求 过渡工况对混合气的要求 三、理想化油器特性 1.定义: 发动机转速一定时，理想化油器中混合气浓度随发动机负荷的变化关系 2.即从小负荷到中等负荷，混合气由浓变稀达经济混合气，大负荷时，供给功率混合气 第五节 汽油供给装置 作用 储存、滤清、输送燃油 组成 汽油箱、 汽油滤清器、 汽油泵、 油管 汽油箱 作用：储存汽油 复式阀门油箱盖（空气---蒸气阀） a.油箱内燃油减少时，压力降低（96kPa以下），空气阀打开，空气进入； b.油箱内蒸气过多，压力升高（超过108kPa），蒸气阀顶开，油汽排除。 汽油滤清器 功用 滤去汽油中的水分及杂质。 构造 上盖、壳、滤芯 滤芯 a.多孔陶瓷滤芯（492Q） b.尼龙布滤芯（6100Q） c.纸质滤芯（6102Q） 汽油泵 作用: 将汽油从油箱中泵入化油器 结构（膜片式） 上体：进、出油口接头，进、出油阀 下体 泵膜机构： 泵膜、护盘、拉杆、弹簧摇臂 工作原理 泵油过程 a.偏心轮顶动摇臂，弹簧压缩，膜片下拱，上方容积增大，压力降低，出油阀关，进油阀开，吸油 b.偏心轮转过摇臂，弹簧伸张，膜片上拱，上方容积减小，压力增大，进油阀关，出油阀开，泵油. 第六节 空气供给装置和进排气装置 空气滤清器 作用：清除空气中的灰与杂质。 类型：过滤式、油浴式、惯性式、组合式 构造：壳、盖、滤芯 过滤纸质滤芯特点质量轻、高度小、成本底、使用保养方便和滤清效率高 空气供给系统 组成与工作 本章课后思考题 1、汽油机燃料供给系有什么作用？有哪些机件组成？ 2、什么叫过量空气系数？何为经济混合气？何为功率混合气？何为标准混合气？ 3、汽油机在启动、怠速、中等负荷、大负荷时对混合气浓度有何要求？ 第四节 辅助装置 (一)汽油箱 汽油箱的功用是储存汽油。其数目、容量、形状及安装位置均随车型而异。汽油箱的容量应使汽车的续驶里程达300～600km。汽油箱由钢板或塑料制造。在汽油箱上还装有油面指示表传感器、出油开关和放油螺塞等。汽油箱内通常有挡油板，为的是减轻汽车行驶时汽油的振荡。 (二)汽油滤清器 汽油从汽油箱进入汽油泵之